避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值大于道路的（）

发动机前置，后轮驱动式汽车广泛采用()。 汽车未移动而驱动轮转动时，其滑转率为（）。 后轮轮胎应和汽车的纵向几何中心线平行。 前轮驱动的汽车有使前，后轮增大前束的趋势，所以前轮驱动汽车的前后轮都设定为较小的负前束（） 汽车的稳定性是指汽车在行驶中抵抗倾覆和侧滑的能力（） 后轮驱动汽车的附着率随着车速的提高而（） 对于后轮驱动的汽车，如果增加前轴负荷，会导致（）。 如果前轮先于后轮抱死拖滑，汽车将出现（ ）现象。 驱动轮防滑系统不仅防止驱动轮滑转，还可以提高汽车的（），保证行车安全。 为克服前轮驱动汽车的附着利用率不如后轮驱动汽车缺点，前轮驱动轿车的质心位置都布置得（） 载货汽车通常采用发动机前置，后轮驱动的形式。（） 前轮驱动和后轮驱动汽车的前悬架结构是不相同的。 前轮驱动和后轮驱动汽车的前悬架结构是不相同的（） 前置后驱动汽车是按照对汽车分类（） 汽车上坡时，产生纵向倾覆的临界状态是汽车前轮法向反作用力等于（）。 汽车的布置形式中，发动机前置后轮驱动可表示为（）。 造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生抱死拖滑，前轴受到外界侧向的作用（） 汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。 汽车的驱动附着条件为（） 汽车制动侧滑是指制动时汽车的某一轴或两轴发生纵向移动（）