列车在站台作业过程中，站台侧列车车门非正常打开，司机报行调，合车门旁路后动车出站。

列车在区间（包括部分车厢停留在站台时）发生车门非正常打开或停站列车非站台侧发生车门非正常打开时：司机立即报行调，前往现场确认情况并处理,启用门旁路或备用模式动车。（） 列车车门非正常打开时，司机操作正确的是（） 列车车门在区间非正常打开后续首列司机处理流程（） 列车车门非正常打开时，报行调携带哪些前往现场处理（） 列车车门非正常打开时，以下说法正确的是（） 列车在区间车门非正常打开时，司机报行调携带 ( ) 前往现场处理 客运公司列车车门非正常打开处置方案（B）中司机岗位指引正确的有（） 《动车组列车车门管理作业指导书》折返站发车前分钟司机集控打开站台侧车门（） 列车车门非正常打开当事列车动车前，必须确认两侧关门灯亮后，再鸣笛动车。（） 车厢发生乘客恐慌进站过程发生车门非正常打开时，报告行调，先打开靠近司机室侧（）个能对好的车门与站台门（滑动门或应急门）进行清客，再到非正常打开的车门查看确认现场情况、恢复车门。 列车车门非正常打开时，司机立即报行调，前往现场确认情况并处理,禁止启用门旁路或备用模式动车 。( ) 列车车门非正常打开现场处置方案中当事列车动车前，司机必须确认关门灯亮后，再鸣笛动车（） 列车以ATP或ATO进站对标停车后，按压相应侧开门按钮出现列车车门打开，站台门未打开情况，此时司机需要将站台门PSL盘上的位，人工开启站台门，站台作业结束后需要将站台门PSL盘上从位（） 列车在车站发生火灾时，司机应迅速打开站台侧所有车门疏散乘客。 司机发现列车车门出现非正常打开现象，无论现象是否恢复正常（无论关门灯是否点亮），均需前往现场单独打开相应车门进行确认（） 当车厢发生乘客恐慌进站过程发生车门非正常打开时，报告行调，先打开靠近司机室侧第一个能对好的车门与站台门（滑动门或应急门）进行清客，再到非正常打开的车门查看确认现场情况、恢复车门。（） 站台门为红色虚线表示站台门非正常打开（） 信号工作站显示站台门非正常打开，车站应操作互锁解除接发列车，至应急处置结束（） 如列车在站台，司机报行调通知车站处理，并保持车门为（） 车厢发生乘客恐慌进站过程发生车门非正常打开时，报告行调，先打开靠近司机室侧（）能对好的车门与站台门（滑动门或应急门）进行清客