信号工作站显示站台门非正常打开，车站应操作互锁解除接发列车，至应急处置结束（）

站台门为红色虚线表示PSL互锁解除打开（） 请简述站台门“互锁解除”的操作 列车在区间（包括部分车厢停留在站台时）发生车门非正常打开或停站列车非站台侧发生车门非正常打开时，司机 ( ) 。 设置了联锁关系的侧式站台站台门故障，需操作“互锁解除”接发列车时，需操作上下行侧PSL盘操作“互锁解除”接发故障侧、非故障的列车。改正：故障侧（） 站台门表示线闪烁状态表示PSL互锁解除打开（） 列车在站台，非站台侧车门非正常打开或夹人夹物时 ( ) 司机操作“互锁解除操作开关”，单扇/多扇站台门故障无法处理时，由司机操作互锁解除（） 列车在区间（包括部分车厢停留在站台时）发生车门非正常打开或停站列车非站台侧发生车门非正常打开时,以下说法正确的是（） 列车在区间（包括部分车厢停留在站台时）发生车门非正常打开或停站列车非站台侧发生车门非正常打开时，司机处理正确的是（） 车厢发生乘客恐慌进站过程发生车门非正常打开时，报告行调，先打开靠近司机室侧（）个能对好的车门与站台门（滑动门或应急门）进行清客，再到非正常打开的车门查看确认现场情况、恢复车门。 同一车站多次（连续两次及以上）站台门与信号不联动时，站务人员操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至（） 当站台门系统给出“互锁解除”信息时，可以解除站台门与信号系统的联锁关系（） 遇站台门故障无法实现“互锁解除”，导致进（出）站信号无法开放时，行车凭证为（） 同一车站多次（连续两次及以上）站台门与信号不联动开、关门故障，由司机操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至开、关门作业完毕（1、2、10号线需要操作“互锁解除”）（） 信号工作站控制模式有（） 道岔状态正常，现场只断电不摇动，信号工作站上显示正常状态（） 北部汽车站、龙头街站、南部汽车站（只针对侧式站台的两侧）两侧站台站台门和ESB（紧急停车按钮）设置了联锁关系，即其中一侧站台门故障或ESB被激活将影响两侧列车进出站，需操作“互锁解除”接发列车时，两侧列车进出站均须在{}操作“互锁解除” 在PSL盘操作“互锁解除”可以解除站台门与信号的联锁，列车进站前操作并保持至列车进站停稳或列车启动前操作至列车尾部出清站台时“互锁解除”方可有效（） 列车在区间（包括部分车厢停留在站台时）发生车门非正常打开或停站列车非站台侧发生车门非正常打开时：司机立即报行调，前往现场确认情况并处理,启用门旁路或备用模式动车。（） 列车在区间（包括部分车厢停留在站台时）发生车门非正常打开或停站列车非站台侧发生车门非正常打开时：司机立即报行调，前往现场确认情况并处理,禁止启用门旁路或备用模式动车。（）