地铁电动列车防滑功能是防止车轮抱死擦伤。

车自动防抱死装置是在（）时可防止车轮完全抱死 擦伤主要是由于时车轮被闸瓦抱死，车轮在钢轨上滑行而产生的局部缺陷（） 3号线列车防滑阀的功能是用于控制制动缸的压力，从而避免轮对抱死，每节车设置个防滑阀（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车网关阀、智能阀能提供常用制动、紧急制动以及车轮防滑保护功能（） 自动防抱装置是在（）时防止车轮完全抱死。 汽车ABS系统可防止汽车制动时车轮抱死 ABS防抱死制动系统，由于防止车轮抱死，所以制动距离比普通制动要长。 地铁电动列车的VVVF逆变器没有再生功能。 请简述地铁车轮滑行的原因及防滑系统的原理。 地铁电动列车地铁电动列车紧急制动回路()。 从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。 31ABS防抱死制动系统,由于是防止车轮抱死,所以制动距离比普通制动要长（） 当电子控制装置接收到通过传感器传来的电信号判断车轮即将抱死时，电磁线圈产生电磁吸力，（），防止车轮抱死。 昆明地铁首期工程车辆网关阀、智能阀能提供常用制动、紧急制动以及车轮防滑保护功能。改正（） 昆明地铁首期工程及支线车辆网关阀、智能阀能提供常用制动、紧急制动以及车轮防滑保护功能（） 地铁电动列车运行时，客室门打不开，是功能的作用（） 制动防抱死装置系统，可以有效防止（）时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。 昆明地铁电客列车紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能，但不受冲动限制（） 昆明地铁电客列车紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能受纵向冲动限制（） 列车发生紧急制动、空转、动车组轴抱死等情况可能造成钢轨擦伤时