昆明地铁电客列车紧急制动具有防滑保护，载重补偿功能不受纵向冲动限制（）

昆明地铁电客列车紧急制动不可恢复，并以零速互锁（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车紧急制动（快速制动）气压值范围为2.3—2.7bar（） 昆明地铁3号线电客列车超速至90km/h时，将导致列车紧急制动施加（） 昆明地铁电客列车触发紧急制动时，高速断路器断开。紧急制动指令是不可恢复的，并以零速互锁（） 昆明地铁首期工程车辆网关阀、智能阀能提供常用制动、紧急制动以及车轮防滑保护功能。改正（） 昆明地铁首期工程及支线车辆网关阀、智能阀能提供常用制动、紧急制动以及车轮防滑保护功能（） 昆明地铁电客列车每台转向架的制动单元中有个具有停放制动功能（） 昆明地铁电客列车每个转向架的制动单元中有个具有停放制动功能（） 昆明地铁3号线电客列车使用紧急牵引模式若速度大于30km/h，将触发紧急制动（） 昆明地铁电客列车使用紧急牵引模式限速25km/h运行，若速度大于km/h触发紧急制动（） 昆明地铁3号线电客列车防滑阀安装于与制动缸之间（） 昆明地铁电客列车制动模式有（） 昆明地铁电客列车紧急制动平均减速度设计值为1.2m/s2,仅由电制动完成，可由多个系统施加（） 紧急制动受冲动极限限制，列车有防滑保护功能（） 昆明地铁3号线电客列车紧急制动安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制（） 在所有制动模式中，除了紧急制动，电、空制动具有防滑保护。 在所有制动模式中，除了紧急制动，电、空制动具有防滑保护（） 昆明地铁3号线电客列车使用紧急牵引模式限速25km/h运行，若速度大于km/h触发紧急制动（） 昆明地铁3、6号线电客列车紧急制动平均减速度（80km/h-0）≥m/s，仅由空气制动完成（） 昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电阻制动（）