列车停车后，物理标对准（列车对标停车必须控制在±50cm以内），信号屏停靠栏显示“NO”，需进行二次对标（）

停车标表示列车需对标停车（） "列车在车站停车过程中，如果列车越过停车点在（）范围之内，允许列车在CM模式下进行退行对标 动车组列车由确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门；列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门（） 列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门。按钮不在司机操作台上的，由列车长关闭车门（） 在CBTC模式下，列车进站停车冲/欠标超过50cm及以上时，CC不会输出开门码，且模式不可用（） 列车AMC模式对标不准：若列车在的车站站对标不准，则该列车以MCS模式对标停车（） 列车进站停车冲标后需退行 动车组列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门。按钮不在司机操作台上的，由列车长通知关闭车门（） 列车对标应采用合理调节常用制动方式停车对标。 列车对标应采用合理调节常用制动方式停车对标（） 列车进站欠标停车或冲标后，需二次对标时，牵引力控制在37%至50%之间动车，严禁牵引力超过%进行对标（） 列车重新对标停车后，司机需将门模式转位（） 列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳，停妥后使列车保持缓解状态（） 列车进站欠标停车或冲标后，需二次对标时，牵引力控制在至之间动车（） 若列车AMC模式在多站对标不准，则该列车以MCS模式对标停车 列车欠标时（包含站台区域紧急制动）转换至模式对标（严禁再次以模式对标停车），ATP模式无法对标时可采用RM模式对标停车（） 《铁路技术管理规程》规定动车组列车由随车机械师确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门；列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门（） 列车ATO模式对标不准时，如所有列车在某站对标不准，则司机在该站以SM模式进站对标；某列车在多站对标不准，则该列车以SM模式运行，对标停车（） 列车运行至站台中部，手指口呼“对标停车”（） 列车进入该线路终端限速KM/H对标停车（）