柴油机在高速中等负荷时，HC排放量增加。（）

锅炉烟尘排放与锅炉负荷有关，当锅炉负荷增加（特别是接近满负荷时），烟尘的排放量常常随之增加（） 锅炉烟尘排放与锅炉负荷有关，当锅炉负荷增加（特别是接近满负荷时），烟尘的排放量常常随之（） 汽油引擎之EGR系统可减少HC的排放量（） 汽油引擎之EGR系统可减少HC的排放量（） 减速时( )排放量最少，( )排放量最多。 减速时( )排放量最少,( )排放量最多。 怠速时( )排放量最多，( )排放量最少。 怠速时( )排放量最多,( )排放量最少。 锅炉烟尘排放与锅炉负荷有关，当锅炉负荷增加（特别是接近满负荷时）或负荷突然改变时，烟尘的排放量常常随之减少（） 汽油引擎之PCV系统可减少CO及HC的排放量. 汽油引擎之PCV系统可减少CO及HC的排放量（） 柴油机试验时，要从高速到低速，由低负荷到高负荷进行（） 73/78防污公约附则Ⅵ对2000年1月1日或以后在船上安装的柴油机或经重大改装的柴油机当其输出功率超过（）时，其氮氧化物排放量受到限制。 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。 一般汽车正常行驶时( )排放量最多，( )排放量最少。 一般汽车正常行驶时（）排放量最多,（）排放量最少 柴油机转速一定，负荷增加时，泵气损失减小。 涡流室式柴油机的NOx、CO、HC和烟度普遍()直喷式柴油机 三元催化装置可降低CO、HC和NOX的排放量。 废水污染物的加权平均浓度计算公式为：（排放量1*浓度1+排放量2*浓度2+排放量3*浓度3）/（排放量1+排放量2+排放量3）（）