南宁二号线齿轮箱的上下箱体用螺栓固定在一起，且接口也使用了液体密封剂密封（）
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南宁二号线齿轮箱的上下箱体用螺栓固定在一起，且接口也使用了液体密封剂密封（）
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下列关于南宁二号线齿轮箱说法正确的是（）
A.大齿轮通过热收缩固定在轮轴上 B.小齿轮通过固定轴承组安装于箱体中 C.大齿轮上有一个注油孔，供液压拆除 D.小齿轮有一个注油孔供安装与拆卸时联轴节轮毂液压扩张
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南宁二号线齿轮箱排油螺堵的扭矩是N·m（）
A.100 B.150 C.200 D.250
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关于南宁二号线电客车齿轮箱油位检查的方法，说法正确的是（）
A.在列车停稳至少20分钟后 B.在降弓断激活的状态下进行 C.在列车停稳至少1分钟后 D.在列车激活的状态下进行
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长沙地铁二号线列车齿轮箱下箱体一侧设有（）
A.注油孔 B.螺塞 C.窥视孔 D.视孔盖 E.法兰盘
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根据南宁二号线电客车齿轮箱维修手册，投入使用运行里程达或后，需进行首次齿轮箱换油作业（）
A.20000公里或两个月后 B.25000公里或两个月后 C.20000公里或三个月后 D.25000公里或三个月后
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下列属于南宁二号线电客车齿轮箱磁性排油塞/注油塞渗油可能故障原因的是（）
A.磁性塞松动 B.磁性塞拧紧扭矩不正确 C.齿轮箱油位过低 D.无铜密封圈
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更换南宁二号线电客车齿轮箱润滑油应在齿轮还是热的时候，即运营之后立刻进行，这是因为（）
A.便于生产安排，提高生产效率 B.便于观察车辆状态，选择换油方案 C.便于使润滑油更好地排出齿轮箱 D.便于使杂质更好地排出齿轮箱
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二号线列车上使用的齿轮箱都一样（）
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二号线列车上使用的齿轮箱吊杆外观不一样（）
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南宁二号线横向悬挂装置由构成（）
南宁二号线每台转向架都装有（）
南宁二号线二系横向减振器的冲程是mm（）
南宁二号线二系横向止挡间隙的自由间隙是mm（）
齿轮箱上下箱体间的密封采用方式（）
下列关于南宁二号线横向悬挂检查说法不正确的是（）
二号线，一个牵引逆变箱驱动台电机（）
下列关于南宁二号线空气弹簧检查说法不正确的是（）
南京地铁南延线、二号线车门系统驱动是齿轮驱动（）
一、二号线车场线采用号道岔（）
二号线紧急控制盒输入端接口的类型有（）
下列不属于二号线FAS系统接口的是（）
：一、二号线正线采用号道岔（）
以南宁地铁二号线电客车为例，轴箱体内的轴承内圈与车轴轴颈过盈配合，轴箱体轴承安装孔与轴承外圈为过渡配合（）
以南宁地铁二号线电客车为例，拖车转向架没有驱动单元（）
：一、二号线车场线采用钢轨（）
南延线、二号线列车RIOM有MVB的网络接口。（）
二号线全高门PSA与PSC的连接没有涉及接口（）
一、二号线综调电话（）
以南宁地铁2号线电客车为例，齿轮箱通过方式连接到构架上（）
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