气缸内的压力超过排气压力的0.3MPa左右，液体从气缸内泄向高压腔，称为（）。

排气过程中，柴油机气缸内的压力略高于外界大气压力，约为（）Kpa 柴油机在排气过程中，气缸内的压力（）。 气缸内的燃气压力升高到最大值时，叫压缩压力（） 柴油机压缩终了时气缸内压力的为（）Mpa。 柴油机在工作时，进气行程活塞由上止点到达下止点，此时气缸内压力低于外界大气压力;反之气缸内压力高于外界大气压力（） 一般来说，进气行程终了时气缸内的压力低于大气压力，气缸内的气体温度高于大气温度（） 若气缸内燃烧压力越高，则活塞侧压力越大，气缸磨损（）。 柴油机做功冲程气缸内的最高压力可达到（）MPa。 在进气过程中，气缸内的压力要比大气压力低（） 若气缸内燃烧压力越高，（），气缸磨损越严重。 ,密度继电器校验台的储气缸内充有一定的气体（压力在0.1MPA左右），调节缸内的气体压力可以上升或者下降（） 在排气行程时，由于排气管及其它部件的影响，排气行程结束时，气缸内的气压（）大气压。同样，进气行程结束时，气缸内的气压（）大气压。 气缸压力表用于检测气缸内可燃混合气被（）后的压力。 柴油机采用( )的目的是提高气缸内的空气压力。 气缸内燃烧压力越高，则（）。 新氢压缩机的一级排气压力（）MPA，二级排气压力（）MPA，三级排气压力（）MPA，四级排气压力（）MPA。 新氢压缩机的一级排气压力（）MPA，二级排气压力（）MPA，三级排气压力（）MPA，四级排气压力（）MPA 从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个阶段，称为强制排气阶段。() 燃烧膨胀过程终了时，气缸内的压力约为2`74~4`9MPa。 燃烧膨胀过程终了时，气缸内的压力约为2`74~4`9MPa（）