一般来说，进气行程终了时气缸内的压力低于大气压力，气缸内的气体温度高于大气温度（）

非增压发动机在进气结束时气缸内压力小于外界大气压（） 在排气行程时，由于排气管及其它部件的影响，排气行程结束时，气缸内的气压（）大气压。同样，进气行程结束时，气缸内的气压（）大气压。 排气行程中，汽缸内的废气压力（）大气压力。 排气过程中，柴油机气缸内的压力略高于外界大气压力，约为（）Kpa 进气压力等于大气压力（） 如果压力高于大气压力，是正压，如果压力低于大气压力则是负压。 压力高于大气压力气体称为负压气体（） 在自然吸气发动机的进气过程中，进气终点压力一般小于大气压力，压力差主要用于克服（） 柴油机压缩终了时气缸内压力的为（）Mpa。 工程上所用的压力指示值多为（），即绝对压力和大气压力之差；当被测压力低于大气压力时，一般用（）或真空度表示 发动机在排气结束时，气缸内压力（）外界大气压 表压力＝绝对压力+大气压力，绝对压力＝大气压力表压力。 以当地大气压力为起点，低于大气压力的那一部分压力值称为（）。 增大压缩比，压缩终了时气缸内的压力和温度将()   工程上所用的压力指示值多为（），即绝对压力和大气压力之差；当被测压力低于大气压力时，一般用负压或真空度表示，即（）之差 发动机在排气结束时，气缸内的压力小于外界大气压（） 二冲程发动机进气、压缩、作功、排气四个行程 中的压力都高于大气压力（） 真空度＝绝对压力－大气压力，绝对压力＝大气压力＋真空度。 真空度＝绝对压力－大气压力，绝对压力＝大气压力＋真空度（） 燃机压气机的进口压力一般即为大气压力。（）