若偏航大齿圈上有油污，偏航功率会（）

偏航大齿圈与塔筒间固定螺栓个数为（） 侧面轴承与偏航大齿圈间连接螺栓规格型号为（）。 侧面轴承与偏航大齿圈间连接螺栓规格型号为（） 定期检查侧面滑垫与偏航大齿圈之间间隙，间隙应在（）之间。 定期检查侧面滑垫与偏航大齿圈之间间隙，间隙应在（）之间 （）是与大齿圈相啮合的，与（）、（）箱统一称为偏航驱动装置 偏航大齿圈与塔筒连接螺栓的终拧力矩值为（）Nm （）是与大齿圈相啮合的，与（）、（）箱统一称为偏航驱动装置 偏航功率低于（）或高于（），机组会因偏航功率过低或过高而报故障。 偏航功率低于（）或高于（），机组会因偏航功率过低或过高而报故障 自动解缆机组在待机模式下，如果偏航圈数大于两周（），开始自动解缆；若偏航角度大与（）°，左偏航解缆，若小于（）°，右偏航解缆；当偏航角度小至（）°以内时，自动解缆停止；或者解缆至偏航角度小于一圈（），机舱对风误差在（）°以内时，自动解缆停止。 自动解缆机组在待机模式下，如果偏航圈数大于两周（），开始自动解缆；若偏航角度大与（）°，左偏航解缆，若小于（）°，右偏航解缆；当偏航角度小至（）°以内时，自动解缆停止；或者解缆至偏航角度小于一圈（），机舱对风误差在（）°以内时，自动解缆停止 简述偏航噪音及偏航功率调整方法？ 风机偏航时，偏航功率低于4kW时，故障为（） 风机偏航时，偏航功率大于12kW时，故障为（） 偏航功率范围（）kW。 偏航功率范围（）kW 为了使得机舱在偏航过程中平稳精确，小齿轮与大齿圈之间的侧隙应保证在（）之间。 为了使得机舱在偏航过程中平稳精确，小齿轮与大齿圈之间的侧隙应保证在（）之间 机组的偏航采用了两组共（）个偏航电机驱动，每个偏航电机的功率为（）KW