单选题

判断碰撞危险时,“不充分的资料”通常表现为()⑴了望手段不当所获得的资料;⑵判断碰撞危险方法不当所获得的资料;⑶未进行系统连续观测所获得的资料;⑷未消除误差而直接应用的资料

A. ⑶⑷
B. ⑵⑶⑷
C. ⑴⑵⑶
D. ⑴⑵⑶⑷

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单选题
判断碰撞危险时,“不充分的资料”通常表现为()⑴了望手段不当所获得的资料;⑵判断碰撞危险方法不当所获得的资料;⑶未进行系统连续观测所获得的资料;⑷未消除误差而直接应用的资料
A.⑶⑷ B.⑵⑶⑷ C.⑴⑵⑶ D.⑴⑵⑶⑷
答案
单选题
在判断碰撞危险时,下列哪种资料是不充分的?①相对方位的变化;②凭雾号获得的资料;③利用雷达两次测得数据进行标绘的资料()
A.①③ B.②③ C.①② D.①②③
答案
主观题
在判断碰撞危险时,下列哪种资料是不充分的?___。①相对方位的估计;②凭雾号获得的资料;③利用雷达两次测得数据进行标绘的资料。
答案
单选题
在判断碰撞危险时,下列哪种资料是不充分的:()Ⅰ、相对方位的估计Ⅱ、凭雾号获得的资料Ⅲ、利用雷达两次测得数据进行标绘的资料
A.Ⅰ.Ⅲ B.Ⅱ.Ⅲ C.Ⅰ.Ⅱ D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ
答案
单选题
判断是否有碰撞危险,以下属于充分的资料是()
A.在雾航中,放弃雷达观察,仅凭视觉和听觉瞭望获得的资料 B.在大风浪中,首摇较严重时,采用“舷角或相对方位判断法”所获得的资料 C.在雾航中,凭视觉、听觉、雾号判断及雷达观测次数3次以上获得的资料 D.未消除误差而直接应用的资料
答案
判断题
判断是否有碰撞危险时,使用雷达观测得出的资料都是充分的()
答案
判断题
对碰撞危险作出充分的估计保持正规了望的目的之一()
答案
单选题
了望的目的是:()Ⅰ、对当时的局面作出充分的估计Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计Ⅲ、确定不存在碰撞危险的时间,以从事其他的驾驶工作
A.Ⅰ B.Ⅰ.Ⅲ C.Ⅰ.Ⅱ D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ
答案
单选题
保持正规了望的目的包括:Ⅰ、对局面作出充分的估计Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计Ⅲ、探明其他危害航行安全的局面和危险()
A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅱ
答案
单选题
保持正规了望的目的包括:Ⅰ、对碰撞危险作出充分的估计Ⅱ、探明其他危害航行安全的局面和危险Ⅲ、探明沉船、残骸和其它碍航物()
A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ
答案
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在判断碰撞危险和采取行动时,下列说法正确的是()。①如果没有充分的观测资料,则不能认为存在避碰危险,船舶不必采取任何行动;②如果没有充分的观测资料,船舶不必采取任何行动;③如果条件受到限制,无法获得充分的观测资料来估计当时的局面,船舶应当减速或把船停住 血液滤过出现何种情况可判断透析不充分() 用PAD判断碰撞时、下述哪种情况说明本船与目标之间将有碰撞危险() 下列哪种船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险?() 发展的不平衡不充分的表现有哪些? 下列哪种船舶应用适合当吋环境和情况的一切有效手段判断是否存在碰撞危险() 判断碰撞危险的最好方法是()。 判断碰撞危险的最好方法是:() 两机动船交叉相遇致有碰撞危险时,判断是否构成碰撞危险最常用的方法是罗经方位判断法,这罗经方位是指:() 两机动船交叉相遇致有碰撞危险时,判断是否构成碰撞危险最常用的方法是罗经方位判断法,这罗经方位是指() 判断是否存在碰撞危险时,以下说法不正确的是() 负责航行值班的驾驶员在正常航行中应:()Ⅰ、保持正规了望;Ⅱ、及早发现来船;Ⅲ、及早判断是否存在碰撞危险;Ⅳ、对构成碰撞危险的他船及早采取大幅度的避让行动,宽裕地让清他船 燃油在缸内燃烧不充分是由于喷油器所造成() 铰削余量不当、铰刀钝、冷却液不充分以及操作不规范等原因会造成() 了望的手段有() 在实际操作中判断不充分就业人员的标准不包括( )。 燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器( )所造成。 《规则》第七条说的“不充分的资料”是指:() 船舶了望的手段有() 正规了望的手段有()
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