中修机车车轴轴身、轴颈不得存在裂纹（）

非盘形客车车轴轴颈圆柱度的段修限度为（） 货车车轴轴颈圆柱度四级修不大于mm（） 轴身横向裂纹深度大于mm时，车轴报废（） 货车车轴轴身直径比原型公称直径的减少量二级修不大于mm（） 同一车轴两轴轴颈长度差不大于（厂修）（） 车轴裂纹和发纹要求车轴不得存在，各圆弧处、轴肩不得存在（） 机车车钩尾框上的横裂纹禁止焊修（） 变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不得超过（）mm。 变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不得超过m（） 车轴轴身、轴肩应无裂纹、腐蚀、划伤和碰撞冲击的痕迹，色标无异常，凹陷深度不得超过1mm（） 轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有裂纹时，该车轴报废（） 同一车轴两轴颈长度差三级修、四级修不大于mm（） 变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈的最大磨损量不得超过（）mm。 变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈的最大磨损量不得超过（）mm 车轴轴颈、防尘板座可分别进行等级修，为等级车轴。轴颈公称直径比原型公称直径小mm的等级车轴组装后在轴端标记的组装日期和组装单位下面刻打标记（） 机车车钩扁销孔向尾部发展的裂纹禁止焊修（） 机车车钩钩腕上超过腕高20％的裂纹允许焊修（） 车轴的轴颈部是容易产生疲劳裂纹的部位（） 车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近，轮毂与轴的压装部外侧附近，轴颈的（）等。 货车车轴轴颈必须采用的方法进行终加工（）