轴身横向裂纹深度大于mm时，车轴报废（）

车轴有横向裂纹时，车轴一律报废（） 轴身横向裂纹深度不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，同时将轴身，直径符合规定限度者可使用（） 车轴轴身表面击打缺陷深度不大于1MM时,允许局部打磨消除 探测车轴时下列哪些部位有横向裂纹时，该车轴报废（） 轴身横向裂纹深度不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋，同时将轴身全部加工，直径符合规定限度者可使用（） 车轴轴身的深度不大于2.5mm时，经打磨光滑，消除棱角后可继续使用（） 车轴轴身、轴肩应无裂纹、腐蚀、划伤和碰撞冲击的痕迹，色标无异常，凹陷深度不得超过1mm（） 盘形轮对车轴轴身碰上深度在2.0mm及以上时应（） 车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度大于2.5mm或轴身弯曲时，须将缺陷旋除，旋除后的轴身直径可比原型公称直径小（） 车轴轴身纵向裂纹可不处理（） 轮轴三级修车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度大于mm或轴身弯曲时，须将缺陷旋除，旋除后的轴身直径可比原型公称直径小4mm（） 交叉杆杆体级裂纹长度大于50mm或深度大于时须报废（） 钢轨打磨列车走形系统全面检修时，轮对部分车轴上部分存在横向裂纹时，车轴应报废（） 车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度大于时，轮对须送厂修理（） 轮对检修时，清除轮对组成表面锈垢及车轴轴身表面油漆，轴身缺陷深度，超限时更新车轴（） 车轴轴身无裂纹、无磕碰、表面油漆无剥落现象。1、目视检查。2、若有缺陷，用深度游标卡尺测量深度，要求缺陷深度＜1mm（） 交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm报废（） 普通客车轮对轴身段修时，其打痕深度在2.5mm以内，可进行打磨，清除缺陷，清除的轴身尺寸比原形公称尺寸减少mm以上时车轴报废（） 普通客车轮对轴身段修时，其打痕深度在2.5mm以内，可以进行打磨，清除缺陷，清除的轴身尺寸比原形公称尺寸减少mm以上时车轴报废（） 二级修车轴轴身检修：车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不大于时，经打磨光滑，消除棱角后可继续使用（）