车轴的轴颈部是容易产生疲劳裂纹的部位（）

轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有时，该车轴报废（） 中修机车车轴轴身、轴颈不得存在裂纹（） 气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在（）。 再热裂纹容易产生的部位在以下哪个部位？（） 车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外mm范围内（） 车轴疲劳裂纹多发生在齿轮侧轮毂与轴的压痕线附近，轮毂与轴的压装部外侧附近，轴颈的（）等。 焊接残余应力较大的部位往往容易发生应力腐蚀或疲劳裂纹。( ) 裂纹一般最容易产生在（）部位。 裂纹一般最容易产生在部位（） 由于超硬铝合金的疲劳强度较低，容易产生疲劳裂纹，因此不能用于（）。 轨底横向裂纹容易产生在哪些部位 残余（）应力容易使已加工表面产生裂纹，因而降低疲劳强度。 残余（）应力容易使已加工表面产生裂纹，因而降低疲劳强度 疲劳裂纹核心常产生在零件应力最集中的部位（） RD2型车轴轴颈卸荷槽部位直径与轴颈的名义尺寸相比（） 间歇操作的压力容器容易产生疲劳裂纹，因为此种裂纹危害比较小，故可不用重视（） 车轴轮座部位横向裂纹深度大于mm时，车轴报废（） 车轴横裂纹对车轴强度影响最大，容易发展引起断轴事故（） 车辆摇枕扁弹簧容易产生裂纹的部位是簧片中部（） 车轴95%的横裂纹产生（）