可动心轨辙叉采用长翼轨使心轨与翼轨成为整体，便于温度力的传递，心轨受到的温度力通过跟端固定装置传至翼轨，使__得到有效控制

高锰钢整铸辙叉重伤标准，含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座（） 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴，二者之间缝隙大于1mm时，采用调整、修理、加垫等方法，使尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨靠贴良好（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离称为（） 可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗超过多少时应及时更换？（） 高锰钢整铸辙叉轻伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）：辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过mm，且深度超过mm（） 高锰钢整铸辙叉轻伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）：辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许最大速度120km/h的线路上长度超过__mm，且深度超过__mm 可动心轨辙叉心宽40mm断面及可动心轨辙叉心宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗超过多少时应注意检查观测？（） 可动心轨辙叉心轨尖端前（）范围内不应抗线 尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨不密贴，禁止使用（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离，容许误差为（） 固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，尖轨、固定型辙叉、可动心轨和翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边，应整修（） 道岔的辙叉及护轨部分包括辙叉心、翼轨、和护轨 可动心轨辙叉设置护轨是为了增强辙叉部分的整体框架稳定性。 可动心轨辙叉设置护轨是为了增强辙叉部分的整体框架稳定性（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离简称尖趾距离。 可动心轨辙叉垂直磨耗在可动心轨宽断面处测量（） 可动心轨型辙叉目前铺设的有钢轨组合型可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种（） 高速铁路道岔翼轨采用轧制的普通断面翼轨，与长心轨或岔跟尖轨胶接（） 下列那些情况属于高锰钢整铸辙叉重伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）？（） 12号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（）的容许误差是（）mm