杭州地铁2、4号线列车的方向控制器与钥匙开关是机械互锁的（）

杭州地铁2、4号线列车CCTE板卡为处理器板（） 杭州地铁2、4号线列车方向控制器处在0”位时，输入信号为NEUT”，MTORE1B/MTORE2B板卡上的ES4灯位亮（） 杭州地铁2、4号线列车TI主机为查询应答器（） 杭州地铁2、4号线列车CBOP板卡为外部存储器板（） 杭州地铁2、4号线列车空调系统由（） 在长沙地铁2号线列车的司机控制器的牵引制动信号是通过转换而来的（） 在长沙地铁1号线列车的司机控制器的牵引制动信号是通过转换而来的（） 杭州地铁2、4号线列车MTORE1B和2B中的ES1灯位表示驾驶室激活（钥匙开关打开）（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下超速会导致EB实施（） 外部照明由列车激活开关、主控制器钥匙和方向手柄控制整列车的头灯和标志灯（） 杭州地铁2、4号线列车CCTE板卡的CPL模块为耦合器模块（） 杭州地铁2、4号线列车PMC板卡为通信板（） 杭州地铁2、4号线列车最高运行速度为（） 重庆5号线As型地铁司机控制器，钥匙才能操作（） 杭州地铁2、4号线列车在信号控制模式下，CC死机会导致EB实施（） 杭州地铁2、4号线列车CC通过与车辆接口实时监测列车完整性（） 杭州地铁2、4号线列车中CCTE板卡的CPL模块为耦合器模块（） 杭州地铁2、4号线列车中CCTE板卡的VO模块为表决器模块（） 杭州地铁2、4号线列车板卡LED灯位标识Er代表故障指示器（） 杭州地铁2、4号线车载控制器CC属于车载ATP（）