修理性打磨主要用来消除钢轨的波形磨耗、车轮擦伤及轨面裂纹等

对轨面擦伤、鱼鳞裂纹、钢轨肥边、等应及时打磨 《普速铁路线路修理规则》中修理性打磨（或铣磨）是对钢轨进行修理，减缓波磨，消除钢轨表面的擦伤、肥边和（表面裂纹）等病害 机车滑行时,易造成钢轨轨面机车轮箍擦伤（） 旧钢轨轨头铣削主要是除踏面表面裂纹、擦伤、鞍型磨耗、波浪磨耗、肥边等各类伤损（） 钢轨打磨分为、和修理性打磨 修理性打磨（）是对已产生病害钢轨进行修理，减缓波磨，消除钢轨表面的（）等病害. 车轮的故障主要有踏面圆周磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、和局部凹下、车轮裂纹等（） 钢轨打磨作业，新轨或波磨深度不超过0.3mm时，采用修理性打磨（） 修理性打磨（或铣磨）是对已产生病害钢轨进行修理，减缓波磨，消除钢轨表面的等病害（） 高速铁路钢轨打磨分为预打磨、打磨和修理性打磨 修理性打磨（或铣磨）是对已产生病害钢轨进行修理，减缓波磨，消除钢轨表面的和等病害（） 车轮的故障主要有踏面圆周磨耗、、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等（） 钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及、、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等 应有计划地采用钢轨打磨列车进行预防性打磨，当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排修理性打磨（） 钢轨踏面擦伤.低接头及马鞍形磨耗后施行堆焊。 ( ) 车轮的故障主要有、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等（） 车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离、擦伤、局部凹陷等超限时，须送车轮车间修理（） 钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等（） 钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨、和修理性打磨 修理性打磨的定义是指按周期对钢轨进行打磨（）