列车关门后，站台岗站务员必须站在站台两端“紧急停车按钮”附近米的区域内监视列车出站（）

行车判断当电客车进站时站台岗人员应靠近紧急停车按钮附近立岗，随时注意站台乘客动态，维护站台秩序，协助司机开关门作业，发现危及安全时及时按压紧急停车按钮或显示停车信号（） 站台站务员上岗期间必须配备对讲机，曲线站台站务员必须配备绿色信号灯。1.0.改正：绿色信号棒（） 站台紧急停车按钮与车控室IBP盘相联通，当站台发生紧急情况，影响行车安全时，站务岗人员应立即打烂玻璃盖，按压紧急停车按钮阻止列车进站以防事件扩大。（） 列车由折返线进入站台时，相应的信号机不能正常开放，站务员站在站台头端墙处引导列车进入站台（） 下列不属于站务员（站台岗）“四多”标准的是（） 当车站站务员发现站台门发生夹人夹物时应立即（） 在列车退行对位过程中，站台站务员负责站台安全，列车退行前确认站台门状态正常，或虽有站台门故障但处于关闭状态，得到司机已停车和车站站台安全的报告后，可指令司机退行对位（） 上海城轨的列车紧急停车按钮一般设置于车站站台（） 站台监护岗本侧站台有3名站务员时，站务员在保证不存在阻挡视线处的前提下，站立位置可随意（） 沈阳站站首班车时间为6:15，前站务员（安全员）领齐备品到岗，并完成站台巡视工作（） 在车站站台适当位置设置紧急停车按钮，每侧站台设置个；在室内IBP盘上，对应每侧站台设置个自复式紧急停车按钮（） 站务员发现有乘客进入到轨道后迅速劝说乘客返回站台，若劝说失败则按下站台上距离自己最近的紧急停车按钮，同时通知行车值班员（） 车站站台上的紧急停车按钮和上的紧急关闭按钮功能相同（） 无论岛式/侧式站台，站在列车到达侧站台尾端紧急停车按钮附近接车、发车（曲线站台除外）改正：站台头、尾端紧急停车按钮（） 在车站站台适当位置设置紧急停车按钮，每侧站台设置2个；在室内IBP盘上，对应每侧站台设置个自复式紧急停车按钮（） 在车站站台适当位置设置紧急停车按钮，每侧站台设置个；在室内IBP盘上，对应每侧站台设置1个自复式紧急停车按钮（） 车站每侧站台设有两个紧急停车按钮，岛式站台任意一个紧急停车按钮对本侧站台有效，侧式站台任意一个紧急停车按钮对两侧站台均有效（） 遇到乘客跳下站台或有异物进入站台正线范围，站务员应立即按下紧急按钮以策安全，并向车控室汇报（） 在车站站台适当位置设置紧急停车按钮，每侧站台设置2个；在室内IBP盘上，对应每侧站台设置2个自复式紧急停车按钮（） 当客车进站时站台岗人员应于站台楼梯口靠近紧急停车按钮附近立岗，随时注意站台乘客动态，维护站台秩序（）