车门紧急开门手柄可复位。有电时复位手柄，门继续保持打开状态。

车门有电情况下，复位解锁装置，打开的车门将{|*|}。 操作车门内部紧急解锁手柄，如果车辆有，可以手动开门（） 紧急复位将司机制动手柄置于“”位 当电客车停稳后，紧急解锁手柄方可旋转到解锁位，车门可手动打开，此时电客车不能启动（） CRH3A型动车组侧门紧急开门：在门系统有电且速度大于时，操作紧急开门装置将不能打开车门（） CRH380A紧急复位操作时将制动手柄置于按压主控端司机室操纵台上的【紧急复位】按钮（） CRH3C型动车组复位时全列车门门控器处于失电状态,可手动紧急解锁开门,需要组织人员进行车门看护（） 全十二动调测试中，大于零速时打开任一客室门的紧急手柄，DDU显示车门解锁，车门无法手动打开（） 每个车门左侧立柱中间位置设有一个紧急解锁手柄，手柄为红色，并加盖保护，供紧急时打开车门使用。（ ） 每个车门左侧立柱中间位置设有一个紧急解锁手柄，手柄为红色，并加盖保护，供紧急时打开车门使用（） CR400AF型动车组紧急复位时，为防止在大坡道上溜车，紧急复位时司控器手柄置位（） 仅当电客车停稳后，紧急解锁手柄方向可旋转到位，车门可手动打开，此时电动车不能启动（） 为保障乘客安全，当列车信号无效时操作紧急解锁手柄，门电机将提供阻力防止车门打开（） 客室车门的的作用是表示车门紧急开门手柄是否被触发的信息（） 有电实验-紧急制动试验，（1）将驾驶室车门处的紧急制动按钮（UBS）拉出后再推回（复位）。（2）由双针压力表确认BC压力（黑色针）上升。（3）确认紧急制动表示灯亮灯。（4）将制动手柄置于“快速”位，按下“紧急制动”复位按钮，进行紧急制动“复位”（） 当列车速度低于（）时，才能使用紧急手柄打开车门 三月检检查车门内部紧急解锁功能，拉下紧急开门手柄后，在司机室发出一个开门或关门指令，车门应不能根据指令打开或关闭。（ ） CR400BF型动车组在门系统有电且速度时，操作紧急开门装置将不能打开车门（） 08C02DDU上显示紧急开门装置动作提示：若无法复位紧急开门装置或复位后故障车门黄色指示灯常亮，则用方孔钥匙将该车门切除（） CRH2A型动车组紧急复位操作,将制动手柄置于（）