船体结构用铸钢件在焊接时，预热温度一般是（）

行走机构的主体部件是由（）和若干铸钢件焊接而成的方形结构 一般铸钢件涂料的防粘砂耐火材料常用（）。 铸钢件用砂比铸铁用砂（）。 铸钢件浇注温度一般在1500℃以上，要求型砂铸造的硅砂二氧化硅含量通常92%;铸铜件由于铜合金的流动性好，浇注时易钻入铸型的空隙中，在选择砂的粒度时，一般要求比铸钢件和铸铁件细小。 行走机构的主体部件是由（）和若干铸钢件焊接而成的箱形结构。 铸钢件常采用顺序凝固法浇注，是因为铸钢件（） 如果铸钢件较大，为防止产生裂纹，可在焊缝处进行局部预热℃（） 低碳钢焊接焊前一般不需预热，但对大厚度结构或在寒冷地区焊接时，需将焊件预热至（）℃。 铜及铜合金焊件焊接前常需要进行预热，预热温度一般为（）℃。 铸件检测，一般采用纵波直探头探测铸钢件内部的主要缺陷，用横波斜探头探测裂纹缺陷（） 铸钢件用黏土型砂主要采用干型砂。 低碳钢焊接一般不需要焊前预热。如果焊件刚度大、厚度大或在低温下焊接时，要适当预热，预热温度（） 铸钢件用型砂的耐火度应较高。 电站用的铸钢件有哪些?应用范围怎样? 耐热铸钢件的焊接应由合格焊工按照评定合格的（）规程进行。焊接时应采取（）措施。 普通灰铸件的浇冒口一般用锤子打掉；铜合金、铝合金件则用手锯锯掉；铸钢件都用气割切除。 普通灰铸件的浇冒口一般用锤子打掉；铜合金、铝合金件则用手锯锯掉；铸钢件都用气割切除（） 铸钢件易产生缩松、缩孔，因此大系数铸钢件采用同时凝固设置浇注系统。 铸钢件易产生缩松、缩孔，因此大系数铸钢件采用同时凝固设置浇注系统（） 铸钢件易产生缩松、缩孔，因此大多数铸钢件采用同时凝固设置浇注系统。