该方向列车不得已必须在机外停车时，进路上有关道岔必须向以下顺序开通（）

当进路上有停留的列车（车辆）时，列车进路就无法开放，包括不能扳动道岔和开放防护信号机的进行信号（） 如果进路上有关道岔开通位置不对却开放信号，则会引起列车、调车车列进入异线或挤坏道岔。信号开放后，其防护的进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置，而可以转换。 在不得已情况下，列车必须退行时（） 入段场列车进路上的蓝灯可以越过，司机必须在信号机( )前停车。 在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关道岔及邻线上的防护道岔加锁（） 在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员除严格按接发列车手续办理外,并应将进路上有关( )道岔及邻线上的防护道岔加锁。 信号机开放后，该进路上有关道岔不能__，其敌对信号不能__ 无联锁进路上接发列车时，除将进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的加锁（） 信号机幵放后，该进路上有关道岔不能扳动，其敌对信号（） 联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，折返站道岔必须使用钩锁器只挂不锁（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，并确认（） 在不得已情况下，列车必须分部运行时，在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知后再进站（） 联锁的基本条件是（）。①进路上各区段空闲时才能开放信号②进路上有关道岔在规定位置才能开放信号③敌对信号为关闭时，防护该进路的信号机不能开放④信号开放后，其防护的进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置，才能转换 在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关道岔及邻线上的防护（） ( )在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。 在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁（） 在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度，不得超过km/（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，确认之后，才能组织列车通行（） 进站信号机内方第一轨道电路区段红光带，使用引导信号接入列车时，对进路上有关道岔，必须在信号操作终端单独锁闭（） 采用电子锁定道岔办理进路时，必须确认进路上的道岔位置正确且（）