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腰箍主要用于加固顺装的圆柱体货物,也可用于加固()
单选题
腰箍主要用于加固顺装的圆柱体货物,也可用于加固()
A. 长大货物
B. 球形货物
C. 箱型货物
D. 轻浮货物
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单选题
腰箍主要用于加固顺装的圆柱体货物,也可用于加固()
A.长大货物 B.球形货物 C.箱型货物 D.轻浮货物
答案
单选题
腰箍主要用于加固的圆柱体货物()
A.横装; B.顺装; C.立装 D.卧装
答案
单选题
钢丝绳既可用于拉牵加固、又可用于整体捆绑、还可用于腰箍下压式加固()
A.正确 B.错误
答案
判断题
钢丝绳还可用于腰箍下压式加固和整体捆绑。
答案
判断题
钢丝绳还可用于腰箍下压式加固和整体捆绑
答案
判断题
圆柱形货物可采取腰箍下压、拉牵等方式进行加固()
答案
单选题
使用加固线拉牵加固货物,如主要用于防止货物水平移动时,其角度()
A.应适当增大 B.应适当减少 C.为45° D.为60°
答案
判断题
货物装载常用加固方法;拉牵加固,挡木或钢挡加固,围挡加固,掩挡加固,腰箍下压式加固,整件捆绑等()
答案
单选题
使用腰箍下压式加固货物时,每道腰箍的预紧力必须达到()要求。
A.预紧 B.设计 C.捆绑 D.技术
答案
单选题
加固线主要用于防止货物水平移动时,则加固线与车底板的夹角应()
A.适当增大 B.大于60° C.适当减小 D.小于30°
答案
热门试题
使用腰箍下压式加固货物时,每道腰箍的预紧力必须达到设计要求()
圆柱形货物可选用适当规格和材质的()等材料和装置,并采取腰箍下压等方式进行加固。
常用加固方法有、腰箍下压式加固、整体捆绑等()
《加规》中常用加固方法有、掩挡加固、腰箍下压式加固等()
加固货物使用扁钢腰箍一端必须有紧固装置()
常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、等()
下列装载加固材料中,不得用作腰箍下压式加固()
圆柱形货物可选用适当规格和材质的等材料和装置,并采取腰箍下压、拉牵等方式进行加固()
常用加固方法有拉牵加固、八字型加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、整体捆绑等
木箱包装的货物、外壳较薄易于损坏的货物不宜采用腰箍进行加固()
圆柱体与圆柱体正交时,产生的相贯线是
镀锌铁线可用作腰箍下压式加固,一般不用作整体捆绑()
类圆柱体
销主要用于(),也可用于(),还可用作()。
分开模造型适用于圆柱体、套筒、阀体等形状复杂铸件的铸件。
使用腰箍下压式加固时,每道腰箍的预紧力必须达到计算要求()
使用腰箍下压式加固时,每道腰箍的预紧力必须达到设计要求
圆柱体的体积一定,圆柱体的高和()成反比例
下列装载加固材料中,不得用作腰箍下压式加固。《加规》附件5()
圆柱形货物可选用适当规格和材质的凹木、、座架等材料和装置,并采取腰箍下压、拉牵等方式进行加固()
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