CASCO联锁设备当进路锁闭且信号开放、引导进路时，欲取消该完整进路，值班员应按照规定键入密码后，实施延时解锁，屏幕右上角弹出倒计时条。延时时间结束后进路被解锁或取消。当无法判断锁闭区段是否真正有车时，必须在延时时间结束后，对未解锁进路的第一区段锁闭继续实施【区故解】的延时解锁。既二次延时。此按钮设置密码防护（）

JD联锁设备接车进路已锁闭后转为引导方式，在这种情况下，本系统对进路实施了双重锁闭，即进路锁和引导锁。在解除锁闭时，需先解除引导锁，后解除进路锁（） CASCO联锁设备当进路锁闭且信号开放、引导进路时，欲取消该完整进路，值班员应按照规定键入密码后，实施延时解锁，屏幕右上角弹出倒计时条。延时时间结束后进路被解锁或取消。当无法判断锁闭区段是否真正有车时，必须在延时时间结束后，对未解锁进路的第一区段锁闭继续实施【区故解】的延时解锁。既二次延时。此按钮设置密码防护（） 办理引导进路时，道岔需到相应位置，并且确认引导进路区段，办理引导进路，锁闭进路中的道岔，才能开放引导信号（） 联锁设备进路中某一区段故障致使进站信号不能开放或开放后又因区段故障而关闭时，应按引导进路锁闭办法接车（） 在引导总锁下开放引导信号接车，联锁设备既不能检查进路空闲，也不能检查敌对进路（含临站敌对），而且实行全咽喉道岔锁闭（） 轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭（） 使用引导按钮锁闭进路，开放信号的条件是不能开放时（） 引导进路锁闭接车，引导信号不检查敌对进路（） 引导进路锁闭接车，引导信号不检查敌对进路（） 当 故障或 故障时，可以采用办理引导进路锁闭方式锁闭进路。 引导进路锁闭主要用于进路中道岔无表示或其他条件不满足时开放引导信号（） 当道岔失去表示时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导总锁闭的相关知识）（） 引导进路锁闭方式主要用于进路中道岔无表示或其他条件不满足时开放引导信号（） 当某线路区段临时限速、排列该站间区间的进路时，进路可以锁闭，信号不自动开放，需行调在或授权车站在ATS/联锁现地控制工作站上操作，开放引导信号（） VPI/iLOCK型计算机联锁设备当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用按钮（） CASCO联锁设备引导信号选排至股道，但是道岔位置不对（包括防护道岔），引导进路无法形成（） CASCO联锁设备当接车进路的第一区段出现故障时，引导信号开放之后需要不断保持连续开放，鼠标器操作每秒补办一次，否则关闭引导信号（） CASCO联锁设备道岔单独锁闭后道岔单操无效，不可以沿单锁位置办理进路（） 在引导总锁下开放引导信号接车，联锁设备既不能检查进路空闲，也不能检查敌对进路（含邻站敌对），而且实行全咽喉道岔锁闭。车站值班员须（） 进路锁闭时检查道岔位置正确并锁闭进路中的道岔，敌对信号可以开放（）