列车终到、始发作业时，车辆乘务员在车体两端插设安全号志后，方可作业（）

如列车始发前半小时未接到车辆乘务员的供电请求，应主动联系车辆乘务员（） 客列检检车员及双人作业车辆乘务员在车站实施车辆技术作业时，插设和撤除防护信号有何规定 始发作业安全防护信号设置好后首部检车员通知机车乘务员_移动 车辆乘务员在车站对通过列车进行应急处置时，应在作业前告知机车乘务员，作业结束且车辆防护信号撤除后通知机车乘务员（） 列车广播作业标准有接车作业、始发作业及终到作业（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时，仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车尾部由随车机械师（车辆乘务员）通知客运乘务员负责防护（） 列车在区间停车时，由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置（） 发电车乘务员不单独设置防护信号。折返终到车下技术检查时，须与车辆乘务员同步进行（） 单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后防护作业的规定。列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，旅客列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员）负责防护；仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车前方由随车机械师（车辆乘务员）负责防护，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）通知客运乘务员进行防护。 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站列车调度员及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 《区间请求救援作业提示卡》汇报部门：在区间被迫停车时，应使用列车无线调度通信设备通知两端站值班员、列车调度员、运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）、（） 列车被迫停车可能妨碍邻线时，仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车头部由随车机械师（车辆乘务员）负责防护（） 列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，列车前方由列车乘务员负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 《普速列车员岗位作业指导书》规定，实行一车两人乘务制的，始发站台作业由头班乘务员负责，始发前检查、始发车内宣传引导、整理车容由二班乘务员负责（） 列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，并向两端站（列车调度员）报告及停车地点，旅客列车司机还应通知车辆乘务员（动车组列车应通知随车机械师）（） 机车连挂作业，乘务员从下车，机车连挂完毕后，插设号志，骑轨下蹲注意避让头顶配件，连接风管；需到作业，严禁钻车，从车辆通过台通往站台侧，上下线路时注意脚下安全（遇高站台，应手抓牢机车端部扶手，脚踩稳机车端部踏板，站稳后手离扶手），禁止从站台跳下线路（） 车侧作业时需等待车组供电后插设安全号志后可以直接作业（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：机车乘务员、整备作业人员须认真检查机车两端车钩各部状态，确保其作用良好。 列车在区间内被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，由车辆乘务员按规定进行防护（） 列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由机车乘务员负责（）