列车退行的规定错误的是（）
A. 列车因故在区间停车需要退行回车站时，司机必须报告行调
B. 行调在确认退行列车停车位置至需退行车站站线及其后方区间没有列车占用，无需 后方站设置扣车
C. 如退行列车已全部出清站台区，原则上行调通知司机换端后改用 RM 模式退行
D. 退行列车到达车站后，司机报告行调并按其指令处理
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下列对列车退行规定描述错误的是（）
A.列车自车辆段发车后，因故被迫停车需退行且尾部未越过入段信号机时，经信号楼值班员同意并报车场调度，换端后运行至指定地点 B.尾部已越过入段信号机时，经信号楼值班员同意报车场调度确定接车股道后，按接入列车办理 C.信号楼后台值班员接到列车需退行时，应立即向前台值班员通报 D.车场调度接到信号楼值班员列车退行报告后,应立即组织人员对故障设备进行抢修 E.未经信号楼值班员同意严禁列车擅自退行
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《行规》对挂有后部补机的列车退行规定
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下列对列车退行规定描述正确的是（）
A.列车自车辆段发车后，因故被迫停车需退行且尾部未越过入段信号机时，经信号楼值班员同意并报车场调度，换端后运行至指定地点 B.尾部已越过入段信号机时，经信号楼值班员同意报车场调度确定接车股道后，按接入列车办理 C.信号楼后台值班员接到列车需退行时，应立即向前台值班员通报 D.车场调度接到信号楼值班员列车退行报告后,应立即组织人员对故障设备进行抢修 E.未经信号楼值班员同意严禁列车擅自退行
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列车退行的规定错误的是（）
A.列车因故在区间停车需要退行回车站时，司机必须报告行调 B.行调在确认退行列车停车位置至需退行车站站线及其后方区间没有列车占用，无需 后方站设置扣车 C.如退行列车已全部出清站台区，原则上行调通知司机换端后改用 RM 模式退行 D.退行列车到达车站后，司机报告行调并按其指令处理
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关于列车退行的规定，以下说法错误的是（）
A.雨雪天气禁止退行 B.自动闭塞区间禁止退行 C.已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时值乘于列车尾部时准许退行 D.列车退行的速度不得超过20km/h
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关于列车退行，错误的是（）
A.列车因故在区间停车需要退行回车站时.司机必须报告行调 B.行调在确认退行列车停车位置至需退行车站站线及其后方区间没有列车占用.并在后方站设置扣车后，或者后方区间虽已有列车进入但已命令停车且停车位置到前方站台仍有足够安全防护距离时，必须将退行路径上的有关道岔锁定后，方可同意列车退行。 C.如退行列车已全部出清站台区.行调可通知车站后指令司机改用EUM模式不换端退行；如退行列车仍有部分车厢停在站台区，原则上行调通知司机换端后改用RM模式退行 D.退行列车到达车站后.司机报告行调并按其指令处理
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列车退行时，如列车退行超出规定停车位置，应立即截停列车（）
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列车运行限制速度规定，列车推进、退行（）
A.A30km/h B.B25km/h C.C15km/h
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一号线列车退行规定：列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站站台端处显示引导信号，列车在进站站台端外不必停车，确认引导信号正确即可进站（）
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下列有关列车退行的叙述，错误的是（）
A.列车退行速度不得超过15 km/h。 B.持有附件3通知书1的列车 C.退行列车凭调车信号进入站内 D.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时
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列车退行的规定有哪些
列车运行限制速度规定：退行（）
如退行列车已全部出清站台区，原则上行调通知司机换端后改用模式退行。（摘自行规）（）
车站对列车退行过程做好全程监护，遇列车退行超出规定停车位置，立即截停列车。
车站对列车退行过程做好全程监护，遇列车退行超出规定停车位置，立即截停列车（）
《普规》规定：（）情况列车不准退行。
试述列车在区间退行的规定
普规规定：退行，列车运行限制速度规定（ ）。
不包括列车退行的基本规定是（）
技规规定：下列情况列车不准退行（）
《技规》规定哪些情况列车不准退行
列车退行时，列车驾驶员在原驾驶端按照规定驾驶模式，以小于退行至站台规定停车位置（）
《普非》规定：列车退行时，LKJ转入（ ）模式。
下列那个是行规中定义的退行（）
《普非》规定：列车具备退行条件后，司机根据尾部瞭望人员退行的通知，鸣示牵引信号开始退行。
列车退行运行限制速度规定为（）km/h。
听觉信号中规定：列车退行时，二长声（）
技规规定：列车退行速度，不得超过km/（）
列车运行途中，《铁路技术管理规程》规定，列车经允许可以退行的情况是（）
接到列车被迫退行报告后，必须优先接入退行列车（）
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