焊修裂缝的冷焊工艺包括找出裂纹、开坡口、预热、焊条选择、（）、施焊、焊后保温

交叉杆焊修裂纹时，应在裂纹处开60～70°（）坡口，坡口深度和长度应根据裂纹情况而定，以消除裂纹痕迹为准。 交叉杆焊修裂纹时，应在裂纹处开60～70°坡口，坡口深度和长度应根据裂纹情况而定，以消除裂纹痕迹为准（） 焊修裂缝采用冷焊时，施焊的引弧应尽量不在加工区，防止白口化。 焊修裂缝采用冷焊时，施焊的引弧应尽量不在加工区，防止白口化（） 心盘裂纹可实施焊修，但焊前须在裂纹末端钻止裂孔，沿裂纹铲坡口，预热后焊修，焊后进行正火热处理，以便消除内应力（） 灰铸铁的细丝CO2气体保护焊，与焊条电弧焊冷焊工艺基本相同。（） 灰铸铁的细丝C02气体保护焊与焊条电弧焊冷焊工艺基本相同。 交叉杆焊修裂纹时，应在裂纹处开（）（V型和X型）坡口，坡口深度和长度应根据裂纹情况而定，以消除裂纹痕迹为准。 交叉杆焊修裂纹时，应在裂纹处开（）（V型和X型）坡口，坡口深度和长度应根据裂纹情况而定，以消除裂纹痕迹为准 当选择冷焊工艺对汽缸裂纹进行补焊工作时，应采用多层多道的焊法且使后一道焊波覆盖前一道焊波的（）为宜 段修时摇枕裂纹焊接前应在裂纹两端钻截止孔并铲坡口。焊前应预热、温度为200～500℃（） 13型车钩裂纹焊修应由裂纹处起弧焊修，不允许在钩体非焊补表面引弧，整个坡口须连续一次焊完，焊坡与金属交接处应缓坡过渡，电焊条施焊速度应控制在（）范围内 裂纹焊修一般由裂纹的（）施焊。 裂纹焊修一般由裂纹的施焊（） 长大货物车包板式转向架焊修腹板时,裂纹处须开X形坡口并两面施焊,更换加强板或补强时,裂纹末端须钻的止裂孔,腹板的内外焊波须打磨平整（） 灰铸铁焊条电弧焊冷焊法的特点之一是焊前不预热，故焊后（） 裂纹焊修时，一般由裂纹（）向外施焊。 裂纹焊修时，一般由裂纹向外施焊（） L-A型、L-B型制动梁支柱其他部位裂纹长度大于mm或裂至支柱孔边缘时更换，未超限时开坡口焊修后打磨，焊波须高于施焊表面2mm（） 13型车钩裂纹焊修应由裂纹处起弧焊修，不允许在钩体非焊补表面引弧，整个坡口须连续（）焊完，焊坡与金属交接处应缓坡过渡，电焊条施焊速度应控制在150～250mm/min范围内。