气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。

磨损量 气缸套磨损量过大，经检测已超过极限时应报废。 气缸套磨损量过大，经检测已超过极限时应报废（） 气缸套磨损最大位置一般在（） 如何测量推力瓦块的磨损量？ 气缸磨损的检测是用量缸表在气缸顶部（）处测量气缸壁的磨损状况。 磨损量一般可用体积、质量和厚度来衡量。() 测量齿轮磨损量常用的办法是（） 如何测量推力轴承瓦块的磨损量？ 发动机气缸磨损最大处在气缸孔中（）。 尾轴磨损量测量一般在每次进坞时进行，并与上次测量值比较。 滚动轴承的径向磨损量一般不应超过（）mm。 滚动轴承的径向磨损量一般不应超过（）mm 履带销轴最大磨损量不得超过mm（） 测量气缸的磨损时，一般检验（）、（）、（）三个位置的最大最小直径差。 一般滑动导靴侧向工作面磨损量不应超过2mm，顶端面的磨损量不超过2mm，超过时应更换（） 履带板销轴最大磨损量不得超过（）mm。 当滑动轴承的磨损量△R大于许用磨损量[△R]时，该轴承判定为()。 气缸套的磨损一般有磨料磨损、__磨损和粘附磨损三种 齿轮的磨损量一般原齿厚的（）时应更换齿轮。