在仪表着陆系统（ILS）的进近程序中，标准的RDH为m（）
A. 12
B. 20
C. 25
D. 15
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在仪表着陆系统（ILS）的进近程序中，标准的RDH为米（）
A.18 B.12 C.15
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在仪表着陆系统（ILS）的进近程序中，标准的RDH为m（）
A.12 B.20 C.25 D.15
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仪表飞行航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中，不得低于仪表进近程序规定的（）高度。
A.超障 B.决断 C.场压 D.修正海压
答案
飞机在进近着陆过程中，需要从仪表着陆系统（ILS）中获取（ ）信息。
A.航向道 B.速度 C.距离 D.下滑道 E.通信
答案
航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供（）和（）引导的仪表进近。
A.高度，方位 B.方位，下滑 C.坡度，方位 D.下滑，速度
答案
延程运行指定备降机场有两条不交叉跑道具有两套仪表着陆系统（ILS）进近程序，则延程运行指定备降机场天气最低标准（）
A.云高：120 米（400 英尺）或决断高（DH）之上增加60 米（200 英尺），取较高值；能见度：1600 米（1 英里）或着陆最低能见度之上增加800 米（1/2 英里），取较高值 B.云高：180 米（600 英尺）或决断高（DH）之上增加120 米（400 英尺），取较高值；能见度：1600 米（1 英里）或着陆最低能见度之上增加800 米（1/2 英里），取较高值 C.云高：180 米（600 英尺）或决断高（DH）之上增加120 米（400 英尺），取较高值；能见度：3200 米（2 英里）或着陆最低能见度之上增加1600 米（1 英里），取较高值 D.云高：120 米（400 英尺）或决断高（DH）之上增加60 米（200 英尺），取较高值；能见度：3200 米（2 英里）或着陆最低能见度之上增加1600 米（1 英里），取较高值
答案
仪表着陆系统（ILS）用于引导飞机沿正确的下滑道着陆（）
答案
实施ILS进近着陆最低标准采用
答案
仪表着陆系统（ILS）灯亮表述错误的是（）
A.指示两个 ILS 传感器组件失效 B.当按压任一系统信号牌面板而引发一个再现信息时，指示单个 ILS 传感器组件失效 C.单个 ILS 传感器失效时，系统再现复位后灯灭 D.航道或下滑道信号超出容差范围
答案
仪表着陆系统（ILS）的地面设备主要由构成（）
A.导航台、下滑台、指点标台 B.导航台、航向台、下滑台 C.导航台、全向信标台、测距台 D.航向台、下滑台、指点标
答案
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下列关于仪表着陆系统(ILS)的说法中正确的有（ ）。
仪表着陆系统ILS中字母I是（）英文单词的缩写
仪表着陆系统ILS中字母L是英文单词的缩写（）
仪表着陆系统ILS中字母S是（）英文单词的缩写。
仪表着陆系统ILS中字母I是Instrumental英文单词的缩写（）
仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降（）
30162ILS下滑道不工作时的进近程序属于（）
图中使用的仪表进近程序设计标准为（）
Ⅱ仪表类着陆系统的标准为（）。
塔台管制员在航空器按照仪表进近程序进入最后阶段，发布着陆许可，必要时通知航空器驾驶员（）或复飞程序。
仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆（）
负责审查和批准全国民用机场的仪表进离场程序、仪表进近程序和机场运行最低标准（）
每个仪表进近程序都应规定个复飞程序（）
我们为了确定某一进近程序的着陆最低标准，需要了解飞机的类别。该类别是依据什么来划分的
仪表着陆系统
GBAS提供进近着陆的引导信息和ILS是一样的（）
仪表着陆系统运行标准根据（）分为三类。
PBN类精密进近程序的标准一定比该机场非精密进近程序的标准低（）
仪表进近程序中，从IF到FAF是进近的中间进近阶段。
两架航空器使用机场无方向信标台，按照同一种仪表进近程序进近着陆时，在严格掌握规定数据的前提下，应当控制航空器之间的高度差不得少于，同时给着陆航空器留出（）
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