为了减小涡流和磁滞损耗，变压器的铁心常用磁导率较高而又相互绝缘的硅钢片叠压而成。()  

变压器的空载损耗主要包括铁芯的磁滞损耗和涡流损耗（） 牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和涡流损耗组成，又叫（） 为减小铁心涡流损失，变压器的铁心不能用整块铁磁材料。 利用片制成铁心,只是为了减小磁阻,而与涡流损耗和磁滞损耗无关（） 配电变压器的空载损耗主要为铁芯的磁滞和涡流（） 利用桂钢片制成铁心，只是为了减小磁阻，而与涡流损耗和磁滞损耗无关（） 什么是涡流损耗、磁滞损耗、铁心损耗？ 减小铁心硅钢片的厚度,能够降低变压器的空载损耗是因为薄硅钢片的磁滞损耗更小.（） 铁心损耗是指磁滞损耗与涡流损耗之和（） 制作铁心时采用硅钢片，主要是为了减小磁阻，而与涡流损耗和磁滞损耗无关。（） 从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。（ ） 变压器的空载损耗主要是铁芯中的损耗，损耗的主要原因是磁滞和涡流。 为了减小涡流和磁滞损耗的影响，电枢铁芯通常用（)叠压而成。 在电机、变压器中为减小涡流，铁心（） 变压器的铁芯用厚度0.35～0.5mm并经过绝缘处理的硅钢片叠压而成，可以减小涡流损耗和磁滞损耗（） 铁心是变压器的通道.铁心多用彼此绝缘的硅钢片叠成目的是为了减小和磁滞 在交流铁心线圈中，由交变电流在铁心内产生磁滞和涡流而引起的损耗，称为（）。 导磁性能好、磁滞损耗涡流损耗小是对变压器哪个部分的要求 “涡流”使变压器的损耗，并且使变压器的铁心发热变压器的温度升高（） 交流磁通变压器铁芯中会引起涡流耗损和磁滞耗损（）