交流磁通变压器铁芯中会引起涡流耗损和磁滞耗损（）

为减小铁芯涡流损失，变压器的铁芯不能用整块铁磁材料（） 变压器的铜损耗包括磁滞损耗、涡流损耗和附加损耗。() 牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和涡流损耗组成，又叫 牵引变压器空载损耗是由磁滞损耗和涡流损耗组成，又叫（） 变压器的铁损是铁芯中产生的磁滞损耗（） 变压器的铁芯一般采用硅钢片，其目的是为了减少铁芯中的磁滞和涡流损耗。A.对B.错（） 铁芯是变压器的磁路通道，是用磁导率较高且相互绝缘的硅钢片制成的，以便减少涡流和磁滞损耗。 软磁材料的特点是磁导率大矫顽力小，磁滞损耗低。适合做成变压器、交流电机的铁芯 变压器在电源电压过高的情况下运行，会引起铁芯中的磁通过度，磁通波形发生畸变（） 变压器过励磁将引起变压器铁芯严重饱和、励磁电流大大增加，并引起变压器铁芯严重发热、变压器绕组绝缘迅速老化，因此需要单独设置、使用变压器过励磁保护。() 变压器铁芯中的磁滞损耗和涡流损耗称为铁损耗，。当外加电压一定时，工作磁通一定，铁损耗是不变的，也称为固定损耗 变压器绕组中的直流电流引起变压器铁芯单向磁饱和，使变压器（）。 若变压器在电源电压过高的情况下运行．会引起铁芯中的磁通过度（饱和）．磁通（波形）发生畸变 变压器铁芯在交变磁场中产生的磁滞损耗大小与（）有关（） 变压器在运行中，绕组中电流的热效应所引起的损耗通常称为（）；交变磁场在铁芯中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗，合称为（）。 变压器的空载损耗主要是铁损耗，即消耗铁芯中的磁滞损耗和__损耗 变压器的铁芯用厚度0.35～0.5mm并经过绝缘处理的硅钢片叠压而成，可以减小涡流损耗和磁滞损耗（） 从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。（） 变压器的（）超过其额定值时，就会引起变压器过励磁，造成变压器发热。 变压器的空载损耗主要是铁心中的损耗；损耗的主要原因是磁滞和涡流（）