紧急限压阀在制动状态时通向（）

JZ－7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同,作用不同（） JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相通，作用不同（） JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后,常用限压阀呈限压状态（） JZ－7制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向充气（） 紧急限压阀有作用状态（） 自阀手柄在紧急制动位时，总风经主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向( ) 充气。 JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的状态进行的。阀的状态进行的（） 紧急限压阀呈正在缓解状态时，止阀是靠（） 列车紧急制动时，的风迅速通向大气（） JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态（） JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整（） 紧急限压阀在限压状态时各部分的位置与其在状态相同（） 常用限压阀的作用是当自动制动阀手柄在时，此时常用限压阀呈正常状态（） 紧急限压阀在限压状态时各部分的位置与在其在( ) 状态时相同。 东风8B型内燃机车：紧急限压阀制动状态时，（ ）压力急剧降低时，柱塞下移使顶杆顶开止阀。 常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态是通过紧急限压阀的进行的（） JZ-7制动机常用限压阀调至450Kpa的压力后，可以代替紧急限压阀（） JZ-7型制动机常用限压阀调至450 kPa的压力后，可以代替紧急限压阀（） 紧急限压阀有哪四种作用状态（） 根据列车管和作用风缸空气压力的变化，紧急限压阀有四种作用状态，缓解状态、制动状态、限压状态、缓解进行状态（）