牵引车广泛采用碱性蓄电池（）

蓄电池一般按电解液不同分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两种，目前广泛运用酸性蓄电池。（ ） 蓄电池分为铅酸蓄电池和碱性蓄电池两大类（） 碱性蓄电池设计寿命年（） 碱性蓄电池检修时，碱性蓄电池放电开始后每（）检查一次，电池电压正常，温度不得超过40℃ 船用蓄电池主要有两类：酸性蓄电池与碱性蓄电池（） 汽车用蓄电池有铅酸蓄电池和碱性蓄电池两大类（） 碱性蓄电池充电电流为（） 碱性蓄电池的大修周期是（） 碱性蓄电池设计寿命10年（） 碱性蓄电池放电终止电压V（） 碱性蓄电池每节电压为（） 客车碱性蓄电池设计寿命年（） 碱性蓄电池检修时，碱性蓄电池放电开始后每30min检查一次，电池电压正常，温度不得超过（） 蓄电池大修后同车蓄电池的容量差：酸性蓄电池不得超过（），碱性蓄电池不得超 过（）。 牵引车车用蓄电池可分为牵引型蓄电池和起动型蓄电池（） 蓄电池电压不足时，人力使牵引车启动（） 碱性蓄电池能进行深度放电，碱性蓄电池的实际放电率能达到设计容量的100%，而且对蓄电池的使用寿命没有影响（） 直流电源成套装置宜采用阀控式密封铅酸蓄电池、高倍率镉镍碱性蓄电池或中倍率镉镍碱性蓄电池。阀控式密封铅酸蓄电池容量应为（） 碱性蓄电池设计寿命为10年（） 铁路客车碱性蓄电池设计寿命年（）