办理闭塞时，必须将等通知接车站（区）（）

发车站列车出发后，接车站闭塞轨道电路故障，闭塞不能自动复原，需由接车站办理复原（） 计轴区间占用，接车、发车站均不能办理闭塞开放信号：区间占用表示灯亮灯时，接车，发车站均不能办理闭塞，出站信号开放（） 四号线办理电话闭塞时，接车站同意闭塞的条件是（） 电话闭塞法行车时，发车进路准备妥当，发车站向接车站请求闭塞；接车站确认接车进路准备妥当后，同意闭塞（） 办理闭塞后，超过规定的发车时间时发车站（区）应主动向接车站（区）讲明原因，必要时双方办理取消闭塞（） 自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；列车调度员已下达列车运行调整计划的单线自动闭塞区段的车站，也须得到列车调度员的同意。已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消预告（） 自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消预告。《技规》第314条（） 遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理预告（闭塞）时通知接车站（） 遇超长、超限列车，单机挂车、列尾装置灯光熄灭的列车，应在办理闭塞或预告时通知接车站（） 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站、接车站使用引导方式接车或时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 接车站取消进路，影响发车站（ ）时，接车站必须通知发车站，得到其准许后方可取消接车进路。 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、、接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、、列车因故退回原发车站、接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站、接车站或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到接车站车站值班员的同意（） 办理电话闭塞的所有车站必须将本站所有列车的到点、发点报行车调度。严格按流程办理闭塞，认真填写{}及{} 发车站按压闭塞按钮请求闭塞时发车表示灯亮黄灯，接车站接车表示灯亮黄灯（） 半自动闭塞发车站按压闭塞按钮请求闭塞时发车表示灯亮黄灯，接车站接车表示灯亮（） 半自动闭塞发车站按压闭塞按钮请求闭塞时发车表示灯亮黄灯，接车站接车表示灯亮 自动闭塞区段，发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知发车站，取消闭塞（）