单选题

重启法是在电动列车控制信号紊乱或情况时,最宜的处理故障的方法()

A. 无显示
B. 轻级故障
C. 中级故障
D. 死机

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单选题
重启法是在电动列车控制信号紊乱或情况时,最宜的处理故障的方法()
A.无显示 B.轻级故障 C.中级故障 D.死机
答案
判断题
计轴故障的处理:原则上,停在计轴故障区域的列车不得重启列车或重启(含关闭)列车的车载控制器。()
答案
单选题
车辆及车载信号类故障处理要求:①按基本操作处理,②(),③无效重启列车。
A.无效则启动车辆备用模式动车 B.无效则启动紧急牵引模式动车 C.无效则启动RM模式动车 D.无效则启动NRM模式动车
答案
判断题
原则上,停在计轴故障区域的列车不得重启列车或重启(含关闭)列车的车载控制器()
答案
判断题
地铁列车在控制信号或通讯信号发生误差时会造成信息显示紊乱,严重的会影响列车某些设备的正常使用(或成为死机)。在这种情况下最好采用重新启动列车或重新启动相关设备的方法,激活故障设备,恢复列车功能。
答案
判断题
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,应按照列车冒进信号处理()
答案
判断题
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进处理()
答案
判断题
列车在线运营,ATC设备连续工作超过24小时,需进行重启ATC设备或重启列车,确保ATC设备正常工作
答案
判断题
列车在线运营,ATC设备连续工作超过12小时,需进行重启ATC设备或重启列车,确保ATC设备正常工作()
答案
判断题
车辆及车载信号类故障处理要求:①按基本操作处理,②无效则启动紧急牵引模式动车,③无效重启列车。()
答案
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重启列车时间控制在__以内 49凡发生列车冒进信号时,()应及时将列车冒进信号的情况及处理结果,报告列车调度员 重启CC时若列车在区间可进行重启() 考虑到实际运行的特殊情况,重启列车时间控制在()秒以内 GOOSE控制块重启是指以下哪种情况() 在进行重启列车时会有短时照明、空调中断。考虑到实际运行的特殊情况,重启列车时间控制在210秒(3分半钟)以内。 考虑到实际运行的特殊情况,重启列车时间控制在280秒以内。() 单独重启信号处理器时,不会影响通信视频显示只影响轨道图() 重启列车的时间应控制在()秒内完成 列车因故重启CC(VOBC)后,如在下一站尝试恢复信号模式不成功时,司机继续重启CC和尝试恢复() 列车在库内DMI显示对TC初始化失败”,保证列车两端对TC切除开关在“正常”位,信号系统所有空开闭合的前提下,重启对TC或重启列车() 动车组以外的列车,运行中遇机车信号、列车运行监控装置(LKJ)发生故障时,司机应,并报告车站值班员或列车调度员,根据实际情况掌握速度,控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车() 切除ATC退行后,恢复ATC时列车将产生紧急制动且无法缓解,如需使用信号设备,则直接重启列车() 电动列车出库时司机发现信号、进路、道岔位置与调度命令或实际不符时,立即停车报() 控制信号或通信信号发生误差时,最好采用的方法,激活故障设备,恢复列车功能() 运行途中,遇机车信号发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车() 列车重启CC时,可以模式运行() 列车因故重启CC(VO错C)后,如在下一站尝试恢复信号模式不成功时,司机继续重启CC和尝试恢复() 电动机电流干燥法时,其电流大小宜控制在电机额定电流的( )。 2号线ATS处于时,存在列车识别号自动进路模式丢失的现象。信号控制区联锁主机重启后,区域内所有设置的进路()
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