CRH1A型动车组回送控制板是_和电空部件组成功能联合的底板
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CRH1A型动车组回送控制板是_和电空部件组成功能联合的底板
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CRH1A动车组回送控制板是和电空部件组成功能联合的底板
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CRH1型动车组停放制动控制板的部件脉冲阀作用（）
A.将输出压力减少至先前设定值，即6.0巴 B.施加或缓解停放制动 C.将停车制动压力信号发送到制动计算机 D.禁止停车制动施加弹簧力或常用/紧急制动施加气动力，以保护制动缸，以免达到过高制动力
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CRH1A型动车组司机室门由部件组成（）
A.电机 B.基础部件 C.门扇部件 D.承载机构
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CRH1A型动车组通过台门由部件组成（）
A.基础部件 B.门扇部件 C.承载部件 D.传动机构
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CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时，以下说法不正确的是（）
A.救援车对回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加 B.救援车对回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加 C.救援车对回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加 D.救援车对回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
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CRH1A型动车组回送动车组时，以下说法正确的是（）
A.回送车对被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加 B.回送车对被回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加 C.回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加 D.回送车对被回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
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CRH1型动车组常用制动控制板部件紧急制动阀作用（）
A.传输和中断向紧急制动阀供风 B.缓解紧急制动阀风压 C.依据来自调整阀的控制压力，并输出更大值的风压至制动夹钳 D.在安全回路失电时，将来自主风缸的风压传输给限压阀
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CRH1A型动车组客室和司机室空调系统进行核心控制的部件是（）
A.客室—FPC24；司机室—FPC08 B.客室—FPC08；司机室—FPC24 C.客室和司机室—FPC24 D.客室和司机室—FPC08
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CRH1A型动车组重联时不能作为救援动车组（）
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CRH1A动车组通过台门由部件组成（）
CRH1型动车组常用制动控制板部件限压阀作用依据载重，限制到中继阀的控制压力（）
CRH1A动车组对CRH1A动车组进行活车回送时，以下说法不正确的是（）
CRH1A动车组TS1000主要部件组成包括（）
CRH1A型动车组制动系统由组成（）
CRH1A动车组制动单元的功能部件不包括（）
简述CRH1A型动车组牵引系统的主要部件
CRH1A型动车组正常断电关机后，以下控制单元无电
CRH1A型动车组正常断电关机后，以下控制单元无电（）
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