空气制动装置故障（制动缸活塞别劲除外），可关门运行，即关闭截断塞门，制动系统压缩空气（）

空气制动系统属主动制动，即空气制动缸有压缩空气时制动、没有时缓解（） 调整制动缸活塞行程肘，基础制动装置应符合哪些要求？ 制动缸主要由制动缸体、制动缸盖、活塞、活塞杆及缓解弹簧组成（） 制动缸性能试验时向制动缸内充入kpa的压缩空气后排气，制动缸活塞推出及退回应无卡滞（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：制动缸活塞制动、缓解作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程指示器显示制动、缓解作用良好（） 更换闸瓦、调整制动缸活塞行程和处理制动故障时，在无风情况下，可不关闭截断塞门（） 基础制动装置各杠杆孔距尺寸决定制动缸活塞行程（） 制动缸活塞组装前，制动缸体内壁、活塞、皮碗须涂抹（）。 制动缸组装活塞前，制动缸体内壁、活塞、皮碗须涂抹（） 装用305×254制动缸空车的制动缸活塞行程为（） 制动后充气缓解时，制动缸活塞不退回或退回缓慢，应检查制动阀排气口是否有缓解排气声，若制动阀排气正常则故障在制动缸，多为制动缸活塞皮碗阻力过大或缓解弹簧折损（） 转向架上的基础制动装置，可以将制动缸活塞产生的制动原力（） 制动缸活塞影响制动力的大小 试验时向制动缸充入（）的压缩空气后排气，制动缸活塞推出及退回应无卡滞 底开车制动缸活塞行程（）时，制动缸空间大，空气压力降低，使制动力变小，造成轴瓦与车轮的间隙增大，降低制动效果。 动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为（ )(设有自动控制装置的机车除外)。 车辆制动缸的() 会造成制动缸缓解不良故障。 制动缸检修后须进行复位试验。人机制动机实施制动拉出推杆,活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入压力空气,使制动缸的活塞杆（） 制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆，活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入（）压力空气，使制动缸的活塞杆伸出. 制动缸检修后须进行复位试验。人力制动机实施制动拉出推杆，活塞不能被带出。推杆拉出长度符合表7-5的规定。在制动缸内充入（）压力空气，使制动缸的活塞杆伸出