差动气缸特点是：气缸活塞两端有效面积差较大，利用压力差原理使活塞往复运动，工作时活塞杆侧始终通以压缩空气。

立式压缩机的结构特点是气缸（）分布，活塞工作表面承受活塞的重量，活塞与气缸的磨损小，活塞环寿命长。 当车门驱动气缸的活塞将车门驱动气缸右端的（）口封堵后使排气速度大大降低，关门变缓。 若气缸内燃烧压力越高，则活塞侧压力越大，气缸磨损（）。 发动机气缸压力测试结果要求，各缸气缸压力值应基本相当，压力差以不大于10%为准（） 要使气缸、油缸作平稳的移动，需有足够的压力差。 压缩空气推动气缸活塞杆运动，并带动（）开关。 活塞将气缸内气体压缩是利用（）。 活塞、气缸、凸轮、气门是压力润滑方式 双活塞气缸的特点是压缩空气驱动活塞向两个方向运动，且其速度和行程分别相等（） 当膜两端没有压力差时，溶质以扩散方式从（） 由间隙两端的压力差引起的流动称为剪切流动。 管段两端的压力差与该管段的阻力损失的关系是：（）。 发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低（） 发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低（） 活塞在气缸内往复两个方向都能压缩气体的气缸，称为（）气缸。 活塞在气缸内往复两个方向都能压缩气体的气缸，称为（）气缸 按照摆动气缸的结构特点可分为（） 调速阀中的定差减压阀的作用是使（）两端的压力差保持不变 当活塞将车门驱动气缸右端的B1口封堵后（） 对两端差压大于0.5Mpa时，宜通过旁通平衡前后两端压力后再开主阀（）