行调扣车调令：XXX次XXX站上/下行开/关门待令（或运行至XXX信号机前停车待令），请复诵。正确，行调XXX，通话完毕（）

开放引导信号调度命令：XXX次凭引导信号以动车，请复诵。正确，行调XXX，通话完毕（） 当行调通知在火灾站的后方站扣车时，在站台关门待令，并做好乘客广播（） 当行调通知在火灾站的后方站扣车时，在站台关门待令，并做好乘客服务（） 行调未明确时非载客列车扣车默认为开门待令（） 行调扣车时，尽量将列车扣停在站台待令，遇特殊情况需将列车扣停在区间待令时，行调需通知司机做好乘客广播，并根据扣车时间通知电环调度开启区间隧道通风（） 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，列车出现XX车XX车门故障，司机申请前往现场处理”（） 行调发布封锁调令范围为C车辆段/停车场出入段/场线至E站上下行正线及辅助线指包含E车辆段/停车场出入段/场线至E站上下行各站站线、区间正线、辅助线（） 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行区间，发现轨行区有垃圾侵入限界，已采取紧急制动停车。”（） 越过前方红灯/灭灯继续运行调度命令：XXX次以越过前方XXX信号机红灯/灭灯运行，请复诵（） 越过前方红灯/灭灯继续运行调度命令：XXX次以越过前方XXX信号机红灯/灭灯运行，请复诵（） 维持运行，报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，百米标XX处，DDU显示受电弓双弓降下，网压值为0，列车正维持运行。”（） 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，列车出现整侧车门无法关闭，司机申请切除ATCIS处理故障”（） 行调回复：“XX次司机，原地待令，做好乘客服务，待抢修人员将异物取出后，凭行调指令动车。”（） 行调提前两站在福德站上行站台设置扣车，40101次ATO模式到达后自动落码停车（） 在“ping xxx、xxx、xxx、xxx、”命令中，ping后面可以是（） 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行区间，发现轨行区有动物侵入限界，已采取紧急制动停车，未发生碰撞。”（） 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行区间，发现轨行区有人侵入限界，采取紧急制动停车，未与人员发生碰撞。”（） 行调回复：“XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，列车出现推牵引，气制动无法缓解，司机正在处理,行调收到。”（） 报告行调：“行调，XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，列车对标停妥后无开门码，司机申请降级RM模式尝试开门”（） 正线调试流程顺序正确的是①司机与调试负责人共同确认《电客车调试任务书》内容并签字；②凭调试负责人指令动车开始调试作业；③电客车整备完毕后凭DCC值班员联控用语及开放信号运行至转换轨联系行调，按行调命令运行至正线XX站待令并接封锁调令；④司机接到封锁调令后报告行调，向行调核对调令内容；⑤调试作业结束后在指定站台接解封调令；⑥调试封锁区段解封后，凭行调命令运行至转换轨，联系DCC值班员回库（）