单选题

在驾驶盘背后的“MIC–INT”电门,其“MIC”位的作用,与在音频选择面板上的“R/T–I/C”电门的“R/T”位的作用是一样的()

A. 对
B. 错

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单选题
在驾驶盘背后的“MIC–INT”电门,其“MIC”位的作用,与在音频选择面板上的“R/T–I/C”电门的“R/T”位的作用是一样的()
A.对 B.错
答案
单选题
ACP上的R/T,I/C开关与驾驶盘上的MIC/INT电门是什么关系?()
A.串联 B.并联 C.没有关联 D.先串联,后并联
答案
单选题
如果驾驶员左转驾驶盘().
A.左边的副翼向上偏转,右边的副翼向上偏转。 B.左边的副翼向下偏转,右边的副翼向上偏转。 C.左边的副翼向上偏转,右边的副翼向下偏转。 D.左边的副翼向下偏转,右边的副翼向下偏转。
答案
单选题
俯仰驾驶盘操纵(PCWS)力传感器的作用为()
A.限制施加到副翼上的操纵力; B.限制施加到自动驾驶仪作动筒上的操纵力; C.将驾驶盘上的力变成电信号提供给FCC; D.将驾驶杆上的力变成电信号提供给FCC
答案
单选题
按压CWS接通电门,自动驾驶仪俯仰和横滚由飞行员用驾驶盘压力控制,该说法是否正确()
A.正确 B.不正确
答案
单选题
按压CWS接通电门,自动驾驶仪俯仰和横滚由飞行员用驾驶盘压力控制,该说法是否正()
A.正确 B.不正确
答案
单选题
机长的驾驶盘是由钢索通过副翼感觉和定中组件与副翼的PCU连接,而副驾驶的驾驶盘由钢索通过扰流板混合器与扰流板PCU连()
A.对 B.错
答案
单选题
飞行中左压驾驶盘时()
A.左副翼上偏,右副翼下偏,形成使飞机向左滚转的力矩 B.对左副翼上偏,右副翼下偏,形成使飞机向右滚转的力矩 C.左右副翼偏转让产生的附加升力相同 D.
答案
单选题
驾驶杆(驾驶盘)能操纵的舵面是().
A.升降舵 B.方向舵 C.副翼 D.A+C
答案
单选题
如果驾驶员左转驾驶盘并同时拉杆().
A.左边的副翼向上运动,升降舵向下运动。 B.左边的副翼向上运动,升降舵向上运动。 C.左边的副翼向下运动,升降蛇向上运动. D.左边的副翼向下运动,升降舵向下运动。
答案
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