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当副翼钢索被卡阻时,副驾驶必须至少转动驾驶盘()度以实现横侧操纵
单选题
当副翼钢索被卡阻时,副驾驶必须至少转动驾驶盘()度以实现横侧操纵
A. 10度
B. 12度
C. 15度
D. 20度
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单选题
当副翼钢索被卡阻时,副驾驶必须至少转动驾驶盘()度以实现横侧操纵
A.10度 B.12度 C.15度 D.20度
答案
单选题
机长的驾驶盘是由钢索通过副翼感觉和定中组件与副翼的PCU连接,而副驾驶的驾驶盘由钢索通过扰流板混合器与扰流板PCU连()
A.对 B.错
答案
单选题
机长的驾驶盘是由钢索通过副翼感觉器和定中组件与副翼的PCU连接,而副驾驶的驾驶盘由钢索通过扰流板混合器与扰流板PCU连接()
A.对 B.错
答案
单选题
机长的驾驶是由钢索通过副翼感觉和定中组件与副翼的PCU连接,而副驾驶的驾驶盘由钢索通过扰流板混合器与扰流板PCU连接()
A.对 B.错
答案
单选题
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A.扰流板发生卡阻,副驾驶通过副翼控制横滚 B.副翼发生卡阻,副驾驶通过扰流板控制横滚 C.扰流板发生卡阻,机长通过副翼控制横滚 D.副翼发生卡阻,机长通过扰流板控制横滚
答案
单选题
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A.3度 B.5度 C.10度 D.15度
答案
单选题
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答案
主观题
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答案
单选题
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答案
单选题
飞行期间,发生驾驶盘卡阻,在施加压力操纵后,机长可以动,副驾驶动不了,可能发生了什么情况,应该怎么控制横滚()
A.扰流板卡阻,副驾驶通过副翼控制横滚 B.副翼卡阻,副驾驶通过扰流板控制 C.扰流板卡阻,机长通过副翼控制横滚 D.副翼卡阻,机长通过扰流板控制横滚
答案
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