在铁路路基石灰改良土填筑过程中每填筑（）m3要做一次标准击实

土坝在坝壳填筑过程中，每上料（　）层，须进行一次边线测量并绘成图表为竣工时备用。 土路基中烧失量（700℃）（）的土不得直接用于填筑路基。 客运专线路基填筑过程中应及时进行沉降观测，一般情况下每天观测（）次。 不得直接用于路基填筑的膨胀土是（ ）。 路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为，透水性小的土类填筑横坡宜为4％（） 路基填筑必须（）填、 分层（）夯实，避免一次性地填到设计高程。 可直接填筑(不进行改良)于路床的路基填料有()。 粉质土是最理想的路基填筑材料。 普通铁路粗粒土填筑的路基，压实密度检测可以采用以下方法（） 当采用不同性质的土填筑路基时，正确的填筑方式应满足（）要求。 已测得某土样的最小干密度为1658.3kg/m3，最大干密度为2053.6kg/m3，填筑干密度为1953.2kg/m3，则其相对密度为（） 路基基床表层所采用的级配碎石或级配砂砾石填筑复查试验应在级配碎石厂和摊铺现场取具有代表性的样品进行试验，每（）m3复查一次，且填筑压实质量采用地基系数K30和孔隙率n作为控制指标。 在路基（土、石方）施工中包括填筑路堤、（　　），修建防护工程等。 易溶盐（）的土不得直接用填筑路基。 邻近营业线路基填筑或弃土等施工属于（） 下列关于物理改良的膨胀土路基填筑工艺的说法，错误的是（） 在钻塞过程中，每钻进3～5m，划眼一次。 在钻塞过程中，每钻进3～5m，划眼一次（） 软土段路基填筑时，沉降观测板应安装在，纵向间距宜为200m（） 路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%～3%，透水性小的士类填筑横坡宜为（）。