货车摇枕挡与侧架立柱或拱架柱接触面有两种配合形式（）

转K2、转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度不大于（） 目前，铁路货车转向架摇枕、侧架普遍采用铸钢铸造成型的（） 构架正位检查时，使用手电和检点锤，从转向架固定支点处对摇枕、侧架，侧架立柱磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板进行检查（） 摇枕、侧架探伤方式（） 货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装臵、轴箱油润装臵和（）组成。 70t级铁路货车加强段修时，摇枕、侧架A部位进行（） 摇枕、侧架、副构架使用时间满（），摇枕、侧架、副构架A、B部位有裂纹时报废 摘车临修侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出（） 摇枕、侧架、副构架满或25年报废（） 对中转列车中运行品质预警铁路货车重点检查轮对、侧架导框、侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板、常接触式旁承或间隙旁承、承载鞍及与承载鞍接触的有关配件、枕簧和心盘螺栓等技术状态，确认有故障或异状时扣入处理（） 铁路货车零部件（除摇枕、侧架以外）确定磁化电流时，依据（） 始发列车对侧架的检查质量要求侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（） 普碳钢摇枕、侧架金属材质为（） 车辆转向架侧架、摇枕的使用年限不得超过（）年。 转K2型转向架摇枕.侧架采用铸造（） 铁路货车的铸钢摇枕制成鱼腹形不利于枕簧和侧架的设计、制造和检修（） 摇枕、侧架使用时间达到或超过年报废（） 摘车临修的故障范围：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出（） 对中转列车中预警铁路货车重点检查轮对、侧架导框、侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板、常接触式旁承或间隙旁承、承载鞍及与承载鞍接触的有关配件、枕簧和心盘螺栓等技术状态，确认有故障或异状时扣入站修作业场处理（） 1mm，超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）