检查活塞偏缸时，活塞在上、下止点各偏于一个方向，其原因是连杆扭曲（）
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检查活塞偏缸时，活塞在上、下止点各偏于一个方向，其原因是连杆扭曲（）
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检查活塞偏缸时，若所有气缸的活塞在全程内始终偏向一个方向，其原因可能是曲轴轴向定位不良（）
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检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧，其原因是（ ）。
A.连杆弯曲 B.连杆扭曲 C.连杆既弯曲又扭曲 D.曲轴轴向定位装置有问题
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活塞在上下止点处不偏，而在中间位置时前偏或后偏，原因是（）
A.活塞弯曲 B.连杆小端铜套孔与大端轴承孔不平行 C.连杆扭曲 D.汽缸中心线与辅颈轴线不垂直
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活塞上下止点间的距离称为（）
A.进气行程 B.活塞行程 C.压缩行程 D.作功行程
答案
活塞上下止点之间的距离，称为（）
A.上止点 B.下止点 C.活塞行程 D.曲轴转角
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当活塞在上止点位置时，活塞在气缸中向一侧倾斜，当活塞在下止点时，活塞在缸中居中，此种现象的原因是（）造成的。
A.主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行 B.大端轴承上瓦偏磨 C.曲柄销单面锥度 D.曲柄销锥度
答案
检查活塞是否偏缸时，若发现某缸活塞在全行程始终偏向一侧，其原因为（）
A.连杆颈圆度超差 B.连杆颈与主轴颈两中心先不平行 C.该缸连杆弯曲 D.气缸中心线与缸体下平面不垂直
答案
调整气门间隙时，第一缸应盘车至活塞上止点位置。
答案
当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向不同方向倾斜，其原因是（）。
A.主轴颈锥度 B.主轴颈与曲柄销不平行 C.曲柄销锥度 D.曲柄销失圆
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活塞行程是活塞上、下止点的距离。
活塞行程是活塞上、下止点的距离（）
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活塞上止点与下止点之间的距离称为活塞冲程。
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