列车自动驾驶系统的简称是（）

ATP子系统是列车自动驾驶（） 列车自动控制系统由列车自动防护、列车自动驾驶两个系统构成。() ATC系统包括：ATP列车超速防护子系统、ATO列车自动驾驶子系统、ATS列车自动监控子系统（） 自动驾驶模式是列控车载设备工作在完全监控模式且满足ATO自动驾驶条件时，经司机确认可转入自动驾驶模式。自动驾驶模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动制车门（） ATO：列车自动驾驶模式（） MCS指的是列车自动驾驶。（） ATO即列车自动驾驶，该系统能够代替司机 ，自动实现列车 的等功能。 自动驾驶模式下，负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） 列车自动控制系统（ATC）由列车（ATP）、列车自动驾驶（ATO）两个子系统组成（） ATO系统模式包括：非自动驾驶模式（非AM），自动驾驶模式（AM）（） 自动驾驶模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） ATC系统由三个子系统构成：列车自动监控子系统ATS、列车自动防护子系统ATP、列车自动驾驶子系统ATO（） ATP是“列车自动驾驶”的缩写（） 下列哪些模式列车能自动驾驶（） 原则上正线运行时，列车采用自动驾驶模式运行。不具备自动驾驶模式的列车采用限制人工驾驶模式运行（） 列车晚点秒及以上改为自动驾驶（） 机场线信号系统中列车自动驾驶时小车图标显示（） 自动形成列车牵引及制动等命令，从而实现列车自动驾驶称为（） AM模式自动驾驶时，表示列车处于状态 “自动驾驶按钮”，系指列车模式启动按钮（）