ATO即列车自动驾驶，该系统能够代替司机 ，自动实现列车 的等功能。

ATO具备自动驾驶功能，列车启动后，ATO系统完全自动控制列车运行至下一车站。 人工驾驶转为ATO自动驾驶，需要列车停稳后操作（） 正常情况下，动车组在具备ATO自动驾驶条件的区段运行时，司机原则上采用自动驾驶模式驾驶列车（） 一号线列车自动控制（ATC）系统分为列车自动防护（ATP）、列车自动驾驶系统（ATO）、列车自动监督系统（ATS）和计算机联锁系统（CI）（） 8号线列车自动驾驶（ATO）预设模式显示为AM？（） 列车自动驾驶ATO启动按钮灯按压生效后会保持绿灯 列车自动控制系统的英文缩写是，列车自动防护系统的英文缩写是ATP，列车自动驾驶系统的英文缩写是ATO，列车自动监督系统的英文缩写是AT（） 系统组成有：ATP列车自动防护子系统、ATO列车自动驾驶子系统、ATS列车自动监控子系统、PMI计算机联锁子系统、DCS数据传输子系统（） 自动形成列车牵引及制动等命令，从而实现列车自动驾驶称为（） 列车自动控制系统的英文缩写是，列车自动防护系统的英文缩写是ATP，列车自动驾驶系统的英文缩写是ATO，列车自动监督系统的英文缩写是ATS（） 列车采用无人ATO自动折返、有人ATO自动折返和司机手动驾驶折返方式（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由司机人工关闭后方可出站（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门不能实现联动（） ATO系统模式包括：非自动驾驶模式（非AM），自动驾驶模式（AM）（） 列车自动运行主要功能：自动形成列车牵引及制动等命令，从而实现列车自动驾驶（） 列车自动控制系统由列车自动防护、列车自动驾驶两个系统构成。() ATP子系统是列车自动驾驶（） 自动驾驶模式是列控车载设备工作在模式且满足ATO自动驾驶条件时，经司机确认可转入自动驾驶模式（） ATO系统能自动驾驶列车，控制列车运行状况，当列车速度超过限速时，实施紧急制动，使列车安全停车。（ ） 当地铁列车自动驾驶时遇列车不停站时，司机要立即（）。