单选题

首期工程及支线采用BM模式行车,通过信号系统自动办理闭塞()

A. 正确
B. 错误

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首期工程及支线信号系统配有的运营模式有() 首期工程及支线、3号线、6号线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式。改正:6号线不具备BM模式() 首期工程及支线、3号线采用BM模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及车站人员的手信号行车改正:地面信号() 首期工程及支线/3号线BM模式分为强制BM模式和非强制BM模式,可通过不同的操作进行选择() 首期工程及支线电客列车BM运营模式,具备驾驶模式() 首期工程及支线、3号线信号系统处于模式下,车门只能由司机手动操控() 首期工程及支线、3号线BM模式分为强制BM模式和非强制BM模式,按压BM/CBTC按钮后,可通过DMI屏进行选择() 首期工程及支线采用错M模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及车站人员的手信号行车。1.0() 3号线采用错M模式行车,通过信号系统自动办理闭塞。改正:移动闭塞法() 首期工程及支线采用错M模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及车站人员的手信号行车。改正:地面信号() 昆明地铁采用移动闭塞法行车,通过信号系统自动办理闭塞() 首期工程及支线、3号线采用错M模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及车站人员的手信号行车改正:地面信号() 昆明地铁3号线采用(移动闭塞法)行车,通过信号系统(自动办理)闭塞 首期工程及支线、3号线电客列车当运行在非强制BM模式下时,如果CBTC模式有效,将自动升级为CBTC模式,强制BM模式不具备此功能() 首期工程及支线正线采用为__线__侧行车制 当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时,采用( )方式组织行车。 首期工程及支线、3号线、6号线信号系统配有C错TC模式、错M模式、联锁模式三种运营模式。改正:6号线不具备错M模式() 首期工程/3号线BM模式分为(强制BM)模式和(非强制BM)模式,可通过不同的操作进行选择 当信号系统具备CBTC模式时,采用()组织行车 进路办理按照优先级别由高到低分为:通过信号系统自动排列进路、通过信号系统开启fleeting进路、人工通过信号系统办理进路、人工现场办理进路四种方式()
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