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当信号系统具备CBTC模式时,采用()组织行车
单选题
当信号系统具备CBTC模式时,采用()组织行车
A. 进路闭塞法
B. 电话闭塞法
C. 移动闭塞法
D. 准移动闭塞法
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单选题
当信号系统具备CBTC模式时,采用()组织行车
A.进路闭塞法 B.电话闭塞法 C.移动闭塞法 D.准移动闭塞法
答案
判断题
当信号系统具备CBTC模式时,采用移动闭塞法组织行车()
答案
单选题
当5号线信号系统不具备CBTC模式,但具备联锁后备模式时,采用()组织行车
A.移动闭塞法 B.进路闭塞法 C.电话闭塞法 D.固定闭塞法
答案
主观题
当信号系统CBTC模式及后备模式均故障时,采用( )方式组织行车。
答案
单选题
信号系统不具备CBTC模式,但具备备点式ATP模式或联锁后备模式时,采用法组织行车()
A.移动闭塞 B.进路闭塞 C.电话闭塞 D.行调命令
答案
多选题
在正线信号系统具备CBTC条件时,该运营模式下的驾驶模式有()
A.MC B.MCS C.RM D.TB E.NRM
答案
单选题
在信号系统具备CBTC功能的区段,车载设备功能正常的列车,采用ATO/ATP模式驾驶,行车凭证为,使用移动闭塞法行车()
A.车载信号 B.地面信号 C.行车许可证 D.调度命令
答案
单选题
须根据信号系统所具备的模式决定行车组织法组织行车()
A.行调 B.主调 C.厂调 D.控制主任
答案
单选题
信号系统全线联锁功能可用且具备功能、上线电客车上述功能可用情况下,采用CBTC行车法组织行车()
A.IATP B.ATP C.ATO D.IATPM
答案
多选题
在信号系统具备CBTC功能的区段,车载设备功能正常的列车,采用模式驾驶()
A.ATO B.ATP C.RM D.NRM E.EO
答案
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