警示值为运行状态提示值，一般根据计算或运行实践确定（）

限界值为运行状态安全临界值，一般根据计算或设计值来确定（） 警示值为运行状态，一般根据设备技术条件允许偏差确定。（） 警示值为运行状态提示值，一般根据设备技术条件确定。（普速维规第七十九条）（） 限界值为运行状态提示值，一般根据设备技术条件允许偏差确定。 限界值为运行状态安全临界值，一般根据设计值确定（） 限界值为运行状态安全临界值，一般根据来确定（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，为运行状态安全临界值，一般根据计算或运行实践来确定（） 限界值一般根据或运行实践确定（） 标准状态是设备最佳运行状态，一般根据施工允许偏差确定，标准值为标准状态目标值，一般根据设计值确定，标准值是设备最佳运行状态，作为新线投运、大修改造质量验收的依据（） 设备运行状态值达到或超出警示值且在限界值以内，属于（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，为运行状态提示值，一般根据设备技术条件允许偏差来确定（） 高速铁路接触网设备的运行状态标准状态：该状态为设备在标准值允许偏差范围内的运行状态，一般根据设计和施工允许偏差确定（） 根据检测结果,对设备的运行状态用标准状态、警示值和限界值三种量值来界定。标准值（） 根据检测结果，对设备的运行状态用、警示值和限界值三种量值来界定（） 根据检测结果，状态修中对设备的运行状态用标准运行状态值、安全运行状态值和三种量值来界定（） 标准状态是设备最佳运行状态，一般根据施工确定。（） 根据检测结果，对设备的运行状态用标准值、警示值和安全临界值三种量值来界定（） 安全状态是设备最佳运行状态，一般根据施工允许偏差确定（） 有警示值要求的状态量，若当前试验值超过警示值或接近警示值的趋势明显，对于运行设备应（） 根据设备运行状态值，设备缺陷分为级（）