到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于（）

高速铁路使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查不少于遍，其它站线每年检查不少于1遍 其他站线、段管线、岔线的线路和道岔钢轨每半年探伤检查不少于1遍（） 高铁探伤使用钢轨探伤车对正线钢轨每年检查不少于遍，使用钢轨探伤仪对正线钢轨每年检查不少于1遍 站线线路和道岔（非客车径路和到发线）检查一般不少于1次（） 《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十四条高速铁路探伤周期。使用钢轨探伤仪对到发线钢轨和道岔每年检查遍，其他站线钢轨和道岔每年检查1遍（） 正线、到发线、其他站线客车径路道岔：混凝土枕道岔轨道结构及几何状态每月检查不少于次；木枕道岔轨道结构及几何状态每月检查不少于次（） 站线线路和道岔检查。一般不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定（） 高速铁路应使用钢轨探伤车对正线钢轨每年检查不少于8遍（） 站线线路和道岔检查一般每（）个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定 对发生磨耗的钢轨、道岔、调节器等，每年对磨耗检查不少于1遍。对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调节器，每季检查不少于2遍（） 对发生磨耗的钢轨、道岔、调节器等，每年对磨耗检查不少于1遍。对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调节器，检查不少于1遍（） 《钢轨探伤管理规则》规定无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤，每半年不少于次（） 使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于遍，冬季应适当缩短检查周期（） 高速铁路使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于遍。答案——8 无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用( )仪器对焊缝全断面探伤，每半年不少于1次。 《钢轨探伤管理规则》规定：正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重＜8Mt,50kg/m钢轨年探伤遍数为遍（） 对发生磨耗的钢轨、道岔、调节器等，每年对磨耗检查不少于（）遍 高铁探伤使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查不少于遍。答案——1 《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重（Mt）50～80，50kg/m轨年探伤遍数为（） 对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊、数控气压焊焊缝检查不少于遍，铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍（）